好消息，这些地方要通地铁了！

新年伊始

无锡轨交建设一片火热场景

地铁5号线鸿桥路站至渔父岛站

盾构区间右线顺利始发

地铁6号线仙蠡路站

主体结构完成封顶

S2线超大直径盾构神器

“锡望号”“熙怡号”

上海、长沙两地同步完成制造

即将运抵太湖开启穿湖大盾构

新一年

地铁4号线二期全面冲刺

轨通、电通、竣工通车

新年新气象，从地铁集团获悉，2026年，无锡轨交建设锚定“四线共建、一线通车”“小目标”全速开新局：

5号线全线24个站点预计封顶超八成，隧道盾构打通超八成；

6号线全线18个站点封顶超七成，打通三成隧道区间；

S2线9个站点力争封顶过半，12个盾构区间超一半启动盾构始发。

开年即冲刺，大干快上奋力绘就滚动开发建设“新蓝图”。

1月1日上午，混凝土泵车高举浇筑臂，泥浆从喷嘴处缓缓流入车站主体底板，随着一声“完成”指令，轰鸣声戛然而止，S2线宜兴站主体结构首块底板浇筑完成，现场施工人员发出一片欢呼声。

与此同时，与1号线葛埭桥站“一墙之隔”的S2线葛埭桥站顺利启动首幅地连墙施工，现场钢筋笼吊装“双重复核、一令一动”，确保新线建设与在运营线路互不影响、各自有序运转。

“进入2026年，S2线施工打开‘倍速模式’，东氿广场站、马山站、大学城站、宜兴站、龙潭路站5座车站主体结构作业全速推进，葛埭桥站地连墙开工，太湖新城站全力以赴开展围护结构施工，力争开春为全线再添两个主体结构施工车站。”无锡地铁建设公司S2线项管部负责人说。

冬寒挡不住6号线奥体中心站

与太湖新城站之间

盾构施工的“双向奔赴”

“跨年之际，奥太区间右线启动洞门凿除，正式开启盾构掘进作业，两个备受关注的‘明星站’向着盾构贯通的目标进发。”地铁6号线土建施工07标项目负责人信心满满地说，克服多重施工难度，预计年内实现双向贯通。

开年之际，5号线、6号线建设喜讯频传，6号线中南路站完成全部地连墙施工，转入基坑开挖与主体结构施工阶段；清源路站至清晏路站区间右线隧道贯通，成为全线首个在新年实现贯通的盾构区间；5号线鸿桥路站至渔父岛站盾构区间右线顺利始发。

截至目前，地铁5号线全线24座车站中，17座车站主体结构完成封顶，25条盾构隧道已经贯通。地铁6号线全线18座车站中，8座正在进行主体结构施工，5座车站已封顶，4台盾构机顺利始发，首个区间完成贯通，其余车站正在争分夺秒、加紧推进。

令人期待的是，2026年，地铁4号线二期将迎来开通运营，一条从博览中心站向东延伸至无锡高新区长江南路、锡士路附近的贯通线将入列无锡轨交线网，并通过与地铁3号线、沪宁城际高铁“三线换乘”，大幅提升无锡硕放机场的枢纽功能，为沿线发展注入交通动能。

“轨道上的无锡”建设只争朝夕。

无锡地铁相关负责人表示，“十五五”期间，无锡轨交将保持滚动开发的良好态势，预计2030年我市轨道交通运营规模将达265公里，城市主要片区可基本实现轨道交通全覆盖。

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