北京
近日，重庆市应急管理局官网公布《北中梁山隧道平导“6·17”事件调查评估报告》（下称《报告》），披露了西渝高铁北中梁山隧道“一氧化碳泄漏事故”的详情。据新华社此前报道，2025年6月17日下午，西渝高铁重庆段项目在建的中梁山隧道发生一氧化碳泄漏事故，造成7人被困。
《报告》显示，2025 年6月17日中午，重庆市沙坪坝区北中梁山隧道平导掌子面发生突涌，后续隧道内发生起火燃烧，隧道上方中梁镇新发村太寺垭森林公园内地表发生塌陷，造成3人死亡， 直接经济损失755.17 万元。经评估认定，该事件是一起由于隧道施工至断层破碎带和溶洞发育区，地下溶洞发生坍塌，隧道掌子面突发性挤出并带动上方串珠状溶洞连续坍塌，中梁镇新发村太寺垭森林公园内地表塌陷，坍塌物涌入隧道将挖掘机等设备推移 405m，造成3人死亡的自然灾害。
事发当日，数名管理人员及施工人员正在隧道内作业，其中，挖掘机驾驶员黄某、装载机驾驶员程某某、运渣车驾驶员高某某正在隧道内施工现场协同进行出渣清运工作。12时35分许，掌子面开始掉块，岩土向挖掘机等设备方向涌动且涌动速度越来越快。一分钟后，有大量浓烟自平导隧道涌出，表明隧道内已发生燃烧。13时45分至14时45分，中梁镇新发村太寺垭森林公园内地表再次发生塌陷（该位置曾于5月13日塌陷)。17时33分，增援的救援力量将隧道内被困的4名人员救出，随后救援力量继续对失联的黄某、程某某和高某某进行施救，但因隧道内持续燃烧，温度过高，浓烟较大，有毒有害气体超标，并且各类机械设备挤压封堵平导断面，救援难以实施。6月21日，各救援队伍的救援行动中止，转由西渝高铁重庆枢纽2标项目各参建单位组织清理平导堵塞断面并继续搜寻3名人员。6月25日，平导堵塞断面挤压的各类机械设备切割清理完毕，未发现平导隧道内的3名人员。因突涌过程中存在巨大推力，洞内设施设备被推移至掌子面后方405m位置，挤压破损极其严重，且发生导致了金属融化的高温燃烧，救援过程中未探测到生命迹象，调查评估组经研究判定平导隧道内的3名人员已死亡。
《报告》还显示，因突涌发生后，平导隧道内地下水急剧减少，可能导致平导堵塞断面前方地下水量较大、水压较高。项目各参建单位组织专家评估认为在现有状况下，继续清理平导内堵塞的泥土存在再次发生涌突的风险。
2025年7月22日，项目各参建单位采取工程措施设置7米的混凝土封堵墙，对平导隧道进行永久性封堵，并且变更设计方案，将平导绕行改道。对于西渝高铁康渝段重庆枢纽站前2标项目各参建单位存在的问题，移交成都铁路监督管理局进一步调查处理。
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