2025年刚刚过去,这一年,车企在持续扩张的同时,销量增长的不确定性也逐步显现。比亚迪全年总销量达到460.24万辆,其纯电动车型以225.67万辆的成绩首次超越特斯拉,成为全球纯电动车销量冠军;与此同时,作为新势力头部的理想汽车全年交付40.63万辆,同比下滑18.8%,显示新势力阵营格局尚未完全稳固。2026年刚一开启,多家车企便迅速公布全年销量目标,为即将展开的新一轮市场竞争明确方向。
从比亚迪等7家车企陆续公布的2026年销量目标增长率来看,最为激进的是零跑汽车,全年目标定为100万辆,同比增长67.6%;第二的是蔚来汽车,目标销量在45.64万至48.9万辆之间,增幅约40%至50%;长城汽车目标销量180万辆,同比增长36%;小米汽车目标55万辆,增长34%;增幅最低的车企为吉利汽车和奇瑞汽车,目标增长率均约14%,其中吉利目标345万辆,奇瑞320万辆;东风集团尚未公布2025年销量,其2026年目标定为325万辆。
来源:华夏时报
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