兄弟们!现在电摩圈卷得没边,但极核Cyber是真跳出了代步工具的框框,2.9秒破50km/h的爆发力,骑过一次就忘不掉!
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说真的,这台车最绝的是不偏科。上次早高峰在路口跟燃油踏板并排,切Sport模式拧电门,直接窜出去,后面的车都被甩在后视镜里,推背感来得又快又猛,通勤路都变有意思了。日常开Eco模式,130km的NEDC续航够我跑整周通勤,周末溜车切Street模式,动力随叫随到,高架上跑110km/h也不飘,三种模式切换着玩,新鲜感拉满。
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外观不用多说,战甲式前脸配霓虹双翼灯,晚上点亮后辨识度直接拉满,停在车堆里一眼就能找到。车身线条是那种紧绷的运动感,不是圆润的家用款,骑出去不管是压弯还是溜街,回头率都贼高。光核LED大灯也实在,铺路效果够亮,晚上跑郊区路段也不用慌。
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配置上最戳我的是快充和质保。半小时能充到80%,上次跑周边游,中途喝杯咖啡的功夫就回血大半,完全没里程焦虑。电池保8年或30万公里,这年限和里程数,就算长期骑也放心。还有无钥匙进入和五模定位,手机靠近就解锁,停在陌生地方也不用惦记,远程还能看车况,细节挺实用。
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操控才是核心亮点!高强度底盘刚性够强,过弯时车身循迹性很稳,就算压弯速度稍快也不飘。可变阻尼悬架滤震真不错,过减速带“砰砰”两声就过,不会有多余颠簸。上次下雨路滑,MSC车身稳定系统直接介入,稳稳把车拉回来,这安全配置是真靠谱。而且人机三角设计得合理,我连续骑两小时通勤,腰背也不酸,长时间骑完全没压力。
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咱们摩友选车,不就是图个省心又有乐趣吗?极核Cyber既能满足日常通勤的实用需求,又能给足驾驶激情,颜值、配置、操控还都在线。这种不敷衍、不妥协的车,难怪能圈粉这么多摩友,骑过就知道,是真的懂咱们想要的骑行质感!
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