浙江
兄弟们！现在电摩圈卷得没边，但极核Cyber是真跳出了代步工具的框框，2.9秒破50km/h的爆发力，骑过一次就忘不掉！
说真的，这台车最绝的是不偏科。上次早高峰在路口跟燃油踏板并排，切Sport模式拧电门，直接窜出去，后面的车都被甩在后视镜里，推背感来得又快又猛，通勤路都变有意思了。日常开Eco模式，130km的NEDC续航够我跑整周通勤，周末溜车切Street模式，动力随叫随到，高架上跑110km/h也不飘，三种模式切换着玩，新鲜感拉满。
外观不用多说，战甲式前脸配霓虹双翼灯，晚上点亮后辨识度直接拉满，停在车堆里一眼就能找到。车身线条是那种紧绷的运动感，不是圆润的家用款，骑出去不管是压弯还是溜街，回头率都贼高。光核LED大灯也实在，铺路效果够亮，晚上跑郊区路段也不用慌。
配置上最戳我的是快充和质保。半小时能充到80%，上次跑周边游，中途喝杯咖啡的功夫就回血大半，完全没里程焦虑。电池保8年或30万公里，这年限和里程数，就算长期骑也放心。还有无钥匙进入和五模定位，手机靠近就解锁，停在陌生地方也不用惦记，远程还能看车况，细节挺实用。
操控才是核心亮点！高强度底盘刚性够强，过弯时车身循迹性很稳，就算压弯速度稍快也不飘。可变阻尼悬架滤震真不错，过减速带“砰砰”两声就过，不会有多余颠簸。上次下雨路滑，MSC车身稳定系统直接介入，稳稳把车拉回来，这安全配置是真靠谱。而且人机三角设计得合理，我连续骑两小时通勤，腰背也不酸，长时间骑完全没压力。
咱们摩友选车，不就是图个省心又有乐趣吗？极核Cyber既能满足日常通勤的实用需求，又能给足驾驶激情，颜值、配置、操控还都在线。这种不敷衍、不妥协的车，难怪能圈粉这么多摩友，骑过就知道，是真的懂咱们想要的骑行质感！
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