L3、L4齐发，北汽新能源猛攻自动驾驶商业化

1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，L3版北汽极狐阿尔法S正式开启规模化上路通行试点运营，这是中国自动驾驶产业加快迈入规模化商业落地阶段的重要标志。同一天，北汽新能源与小马智行正式达成“五位一体”全面深化战略合作，双方将进一步加深L4级Robotaxi规模化量产与运营。

北汽新能源是中国最早布局自动驾驶技术的车企之一，也是行业首个从L2到L4级全覆盖的车企。2025年12月北汽新能源获得首批L3级自动驾驶专用正式号牌。北汽新能源自研的“元境智能”架构体系，为其获得号牌提供了重要的技术保障。

据北汽新能源方面介绍，此次L3规模化上路通行试点运营采用“B端先行、逐步开放”策略，待相关配套政策进一步成熟后，计划自2026年第二季度起逐步面向个人用户开放。未来，北汽新能源还将推出更多搭载L3级自动驾驶技术的高端车型。

对于与小马智行的全面深化战略合作，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示，北汽新能源与小马智行的合作，将正式进入“从1到N”的2.0时代。这不是简单的“再多造几百台车”，而是要构建一个从技术研发到商业运营的完整闭环。

北汽新能源与小马智行的技术合作始于2024年11月，北汽新能源提供全冗余底盘架构，小马智行提供其第七代自动驾驶软硬件系统，双方联合打造了L4级极狐阿尔法T5 Robotaxi车型，推动自动驾驶从测试走向规模化运营。

2025年7月，极狐阿尔法T5 Robotaxi首台量产车辆下线并启动路测，此后一个月完成第100台交付，三个月内实现第300台下线且投入规模化试运营。截至目前，累计产量已突破600台。覆盖城市道路、高速公路、城市环路等多种复杂驾驶场景，实现全天候、全场景的无人驾驶运行。实测数据表明，其综合安全性已达到人类驾驶水平的10倍以上。

在商业化运营层面，自2025年11月起，极狐阿尔法T5 Robotaxi已在北京亦庄、深圳南山及宝安区等核心区域开展全面运营，覆盖机场、高铁站、商圈及早晚高峰时段，实现了“量产、测试、运营”闭环的打通。

2025年被视为Robotaxi商业化元年，众多的车企、自动驾驶方案供应商、出行公司等都布局了相关业务。业内预计，Robotaxi的市场潜力可达数千亿元。北汽新能源与小马智行共拓Robotaxi场景化运营，就是这一大趋势中的具体案例。

未来，北汽新能源与小马智行将重点从五个维度进行系统化合作：产品方面，以极狐T5 Robotaxi成功量产经验为基础，正向研发多元L4产品矩阵，并延伸至高端智能车型；市场方面，在深耕国内的同时，推动“中国方案”出海，重点布局中东、欧洲市场；产业链方面，深度融合双方供应链，优化L4全周期成本，培育本土智慧出行供应链集群；生态建设方面，打通“研发、量产、获客、运营、维护、金融”全价值链，构建可持续的Robotaxi商业生态；资本共融方面，深化基于互信的资本联动，围绕技术、供应链与全球市场开拓，形成长期利益共享的战略绑定。

在全球自动驾驶产业加速演进的大背景下，北汽新能源与小马智行的全面深化合作，成为中国智能网联汽车产业从单点技术突破迈向系统化生态竞争的具体写照。全球出行市场，将出现越来越多可复制、可持续的“中国方案”。

张国富表示，未来，北汽新能源还将与更多全球领先的互联网和科技公司开展广泛合作，共同探索智能汽车的创新边界，开创更广阔的智慧出行格局，为全球出行产业的深刻变革贡献坚实的中国力量。

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