北京
围绕地中海航运（MSC）旗下集装箱船“MSC Elsa 3”号于印度喀拉拉邦海岸附近沉没事故引发的法律纠纷，近日取得关键进展。
MSC通过向当地高等法院提交银行担保，成功使另一艘因关联索赔被扣押超过五个月的姊妹船“MSC Akiteta II”轮获释。
“MSC Akiteta II”轮
2025年5月24日下午，载有640多个集装箱的“MSC Elsa 3”号（建于1997年）在印度科钦附近发生倾斜后沉没。事故发生后当局组织了大规模潜水作业，以封堵泄漏的燃油舱并进行抽油作业，部分集装箱也被冲上海岸。喀拉拉邦政府随后提出超过10亿美元的环境损害索赔。（MSC三船被扣！印度法院：先赔80亿，再谈放行）
为保障索赔权利，喀拉拉邦高等法院于2025年7月7日下令扣押停泊于维津贾母港的MSC旗下另一艘集装箱船“MSC Akiteta II”轮。双方就放船担保形式与金额展开多次法律交锋：MSC主张实际损失约1510万美元，并提出以约1.363亿美元的银行担保作为替代；而政府方面坚持要求将现金存入计息账户。
经过数月审理，当地高等法院最终裁定接受银行担保作为释放船舶的条件。MSC于去年12月第二周履行担保手续后，法院随后下令释放已被扣留超过五个月的“MSC Akiteta II”轮。目前，该船已获释并重新在印度洋上航行。
截图自船视宝
据悉，此次担保放船仅为程序性突破，事故赔偿争议仍未解决。The Maritime Executive引援印度媒体报道称，法院已安排于今年2月13日就喀拉拉邦政府的索赔举行下一次听证会。此外，MSC还面临当地渔业社区及其他受损方提出的独立赔偿诉讼，相关法律程序预计将持续推进。
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