马自达CX-6e纯电SUV布鲁塞尔车展首发，外观亮眼却难掩技术代差 | 酷乐汽车

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马自达于布鲁塞尔车展正式发布旗下全新纯电SUV车型CX-6e，也就是国内马自达EZ-60的海外版，该车的外观设计堪称品牌近年来颜值最高的SUV产品。但透过亮眼外观不难发现，这款高端纯电车型的核心技术指标，已落后于宝马、奥迪等竞品车型数年。

CX-6e并非马自达独立研发的车型。

与机械架构相近的6e轿车一样，该车是马自达与长安汽车联合研发的产物，在中国本土与深蓝S07共线生产。马自达主要负责车型的设计、调校与品牌赋能工作，但其核心底盘架构与多款车型共享。

CX-6e将于2026年下半年正式进军欧洲，直面特斯拉Model Y、宝马iX3以及奥迪Q6 e-tron等热门车型的竞争。值得一提的是，该车在中国市场的起售价为11.99万元至16.09万元‌，而欧洲市场的定价如德国市场售价高达4.99万欧元，折合人民币是国内售价的3倍。

新车轴距长达2902毫米，搭载容量为78千瓦时的磷酸铁锂电池，匹配后置单电机，可输出258马力最大功率与290Nm峰值扭矩。

马自达官方公布该车的WLTP工况续航里程最高可达483公里，然而这一数据在当下的纯电市场中显得黯然失色，沃尔沃本周发布的同级车型EX60，WLTP续航里程最高可达810公里；即便是与CX-6e定位更接近的特斯拉Model Y标准续航版，其续航里程也达到了505公里。

车辆的性能表现同样乏善可陈，0-100公里/小时加速时间需7.9秒。充电效率方面，该车最高快充功率为195千瓦，远未达到同级顶尖水平，充电10%至80%约需24分钟，不过其交流慢充功率最高可达11千瓦，与同级竞品基本持平。

内饰设计是CX-6e的一大亮点，堪称全车最具未来感的部分。

一块26英寸的超大尺寸显示屏贯穿整个中控台，同时配备抬头显示系统，彻底取代了传统的仪表盘布局。其他科技配置还包括手势快捷控制功能、头枕扬声器，以及巧妙嵌入车门内饰板的电子后视镜显示屏幕。

车身尺寸上，CX-6e相较于燃油版车型CX-60，在长度与宽度上均有优势，但后备厢储物空间却不及这款燃油SUV，更无法与其他纯电竞品相媲美。

CX-6e的后备厢容积仅为468升，而CX-60的后备厢容积为570升，特斯拉Model Y更是超过850升。不过，CX-6e配备了一个容积为80升的前备厢，可用于收纳充电线缆，这一点是特斯拉Model Y所不具备的。

尽管CX-6e的内外设计都十分出众，但要想让消费者忽略其续航短、性能弱、实用性不足的短板，恐怕只能寄希望于这份颜值魅力。

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