俄海军远洋护航能力告急，油轮被扣事件暴露背后隐忧

一艘俄罗斯油轮在公海被拦截，附近护航的俄海军舰艇却选择沉默。这背后是俄罗斯远洋海军力量的真实困境。

近日，大西洋上演了一场引人关注的海上事件：悬挂俄罗斯国旗的“马里涅拉”号油轮在爱尔兰西北部的公海被美国海岸警卫队拦截扣押。令人意外的是，尽管附近有俄罗斯海军的水面舰艇和一艘攻击型潜艇护航，却未对美方的行动进行干预。

这一事件生动揭示了俄罗斯海军当前面临的严峻现实——远洋护航能力严重缺失。

油轮被扣事件揭示现实困境

“马里涅拉”号油轮（原“贝拉1号”）被指控违反美国对委内瑞拉石油出口制裁，在爱尔兰西北部的东大西洋海域被美国海岸警卫队“传奇”级巡逻舰“门罗”号拦截。

美国特遣队搭乘MH-60S“海鹰”直升机索降登船，完成了扣押行动。

当时俄罗斯海军已派遣一艘水面舰艇和一艘攻击潜艇在附近护航，表明俄方意识到需要保护这艘油轮。然而，俄方舰艇最终选择不干预美方的登船行动，避免与美军发生直接冲突。

这一场景凸显了俄罗斯在海上面临的艰难处境：即使是在公海保护悬挂本国国旗的船只，也显得力不从心。

老化的水面舰艇队伍

俄罗斯海军的现状十分不容乐观。苏联时期遗留的大型水面舰艇正快速老化，且没有得到适当升级。

曾经令人敬畏的“现代”级驱逐舰已于2025年12月6日全部退役。目前，俄罗斯海军仅剩少数大型水面舰艇，包括1艘“基洛夫”级核动力巡洋舰、8艘舰况不佳的“无畏”级大型反潜舰和2艘“光荣”级巡洋舰。

35年来，俄罗斯海军仅补充了3艘5000吨级的22350型护卫舰，没有新增任何航母、巡洋舰或驱逐舰等大型主战舰艇。这与苏联红海军时期的远洋力量形成鲜明对比。

俄罗斯海军水面舰艇的现状是“老态龙钟”，出勤率每况愈下。

远洋作战能力的空白

俄罗斯唯一航母“库兹涅佐夫”号的命运象征着其远洋作战能力的困境。该航母已在摩尔曼斯克第35修造船厂改造近10年，归期未卜。

更有报道指出，这艘航母可能面临被拆解或出售的命运。 失去了航母，意味着俄罗斯海军远洋作战能力大幅缩水。

俄罗斯海军现役的水面舰艇实力，仅能维持在波罗的海和巴伦支海的存在，无法有效保护与俄罗斯关联的油轮免受外国舰机的拦截和扣押。

海军建设有其固有逻辑，近海力量是远洋能力的基础。一个自身军港和近海受到战略对手全方位围堵的国家，难以绕过近海海军阶段直接建设远洋海军。

内部困境与外部挑战

俄罗斯造船工业的衰退是海军衰落的内部原因。受西方制裁影响，加上苏联时期大型水面舰艇报废和退役的累积损失，俄罗斯造船业产能持续下滑。

关键零部件供应链断裂，导致维修现有舰艇都捉襟见肘，建造新舰更是困难重重。

在地缘政治层面，俄罗斯的海洋战略态势总体恶劣。在黑海和波罗的海方向，大多数沿岸国都是北约成员国，俄罗斯舰队基地实际上处于包围之中。这种战略包围使得俄罗斯海军难以突破到远洋执行任务。

普京签署的“完全国产化”总统令，要求自2026年起俄军所有装备必须完全国产化，这虽然体现了技术自主的决心，但也切断了俄罗斯获取外部技术支持的可能。

战略转型与未来展望

面对现实困境，俄罗斯海军正在进行战略调整。从注重远洋“蓝水海军”向侧重近海作战转型。

这一转型从俄罗斯放弃航母、转而建造两栖攻击舰的选择中可见一斑。

据报道，俄罗斯未来十年将划拨8.4万亿卢布（约合7300亿元人民币）为海军建造新舰艇。这一投入将用于装备吨位更大、具备更强远洋作战能力的护卫舰和驱逐舰，甚至可能发展新一代巡洋舰。

俄罗斯海军未来的主要任务可能是近海作战，与其他军兵种协同，消除对俄罗斯不利的地缘政治因素。在这种战略下，航母并非最迫切需要的装备。

未来十年，俄罗斯计划投入8.4万亿卢布重建海军，重点建造具备远洋作战能力的护卫舰和驱逐舰。但在新舰下水之前，俄罗斯舰艇仍将主要活跃在波罗的海和巴伦支海，而非远洋。

远洋海军的建设非一朝一夕之功。即使俄罗斯决定重振远洋力量，也需要数十年的持续投入和技术积累。对于现在的俄罗斯海军来说，更为务实的策略是立足近海防御，而非追求遥远的远洋存在。