湖南
刚才念寒我刷手机的时候，突然看到个有意思的消息，必须跟车友们聊聊。
那就是关于雷克萨斯IS（参数丨图片）改款的事，这次是2026款。
看完我真是又气又笑啊。这代IS（XE30）都多少年了，2013年发布的，到现在快12年了！！！
说是汽车界的活化石不过分吧，别的车企5年换代，雷克萨斯是缝缝补补又三年。
那么这次改了啥？
其实这次日规版的改动，说大不大，说小也不小。
最吸睛抢眼的也就是那个“F Sport Mode Black V”特别版。听听这名字，中二感拉满。
但这玩意儿确实帅，BBS的锻造轮毂，红色的刹车卡钳，还有那个专属的黑色后扰流板。
此外，车里头用了大量的Ultrasuede超以此面料，战斗气息相当浓厚啊。
普通版也有变化，前脸格栅微调了，说是为了进气效率。
重点是内饰！终于！终于！把那个老掉牙的内饰换了。换上了12.3英寸的数字仪表盘和同样大的中控屏。
那个被无数车主吐槽的触摸板（Remote Touch）好像也没了，换成了更直观的操作方式。
还有，转向系统和悬挂也重新调校了，据说路感更清晰。
那么问题来了，会不会引入中国呢？
我知道很多车友又要问了：念寒，这车这么帅，会不会重新引进国内？
我先说结论吧，大概率没戏（90%）！
至于为何没戏呢，雷克萨斯IS当年在国内为啥停售？还不是因为卖不动啊！
这车最大的硬伤就是空间。后排那是真的挤，不开玩笑，稍微个头大点的坐进去，腿都伸不直啊。
而我们都知道，中国消费者买豪华车图啥呢？不就是图大，图有面儿，图舒服。而像IS这种车，在国内就是个伪命题。
再看现在雷克萨斯在国内的销量支柱是谁？是ES。ES卖得风生水起，空间大、省油、舒适，完美契合中国家庭的需求。
雷克萨斯又不傻，放着好卖的ES不推，费劲巴拉引进个IS跟自己抢市场？
如果真引进了，得卖多少钱？
咱们假设，我是说假设啊，雷克萨斯脑子一热真把它带回来了。
参考当年的定价和现在的汇率，再加上进口车的各种税，这车起步价怎么也得奔着30万去了。如果是高配或者那个特别版，搞不好得40万往上。
30多万买个12年前的平台，后排还坐不了人，除了情怀，我实在想不出买它的理由。这价格，现在的年轻人谁还看它呀？
说实话，看着IS还在改款，我心里挺复杂的。
一方面，我佩服雷克萨斯的头铁，在这个大家都搞加长、搞大屏、搞电动的时代，还保留着这么一款原汁原味的紧凑型后驱轿车。
那种机械感、那种人车沟通的感觉，确实是现在很多新车给不了的。
但另一方面，我也想喷两句。丰田章男天天喊着“Fun to Drive”，结果就拿个12年前的老车来回拉皮？这诚意是不是太不够了？
雷克萨斯，如果你们真想在中国市场挽回点运动形象，别整这些虚的。
要么，把IS彻底换代，用上最新的TNGA-L平台，空间搞大点。
要么，干脆别引进了，把现在的ES好好调调，别开起来像艘船。
或者，你把那个IS 500 F Sport Performance（V8那款）限量引进个几十台，哪怕卖贵点，当个吉祥物供着，也比现在这样不伦不类强。
车友们，你们觉得这老将还有必要回来吗？
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