惹怒中国的代价有多痛？日本、立陶宛、尼日尔用血泪的教训告诉你

惹怒中国的代价有多惨？这几个国家用血泪教训告诉你，惨到让你哭都哭不出来。

日本最担心的中方反制措施终于落地，1月6日，我国商务部发布公告，即日起禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。

这话不难理解：只要是我国法律定义的两用物项，最终用户是日本军事实体，或用途与提升其军事能力相关，一律禁止出口。

根据我国商务部的两用物项出口管制清单，此次对日军事禁运范围极广，不仅涵盖稀土等物项，还包括材料加工、生物技术、计算机、船舶、航空、电子等多个领域的设备、材料、技术和产品。

信号很明确：事情没完，道歉已无用，我们正一步步收紧制裁，升级两用物项管制。

表面上是针对日本军工企业，实则所有可能用于军事的材料都会断供。而日本军工向来辐射高精尖工业，这种管制无疑会给日本工业生产带来近乎摧毁性的打击。

有人问，中国断供后，日本不会找欧美替代吗？别忘了，如今工业生产讲究系统性，是原材料、设备、工业物流到配套检测的一体化能力，当今世界只有中国具备这种能力。

此前切断旅游、停止进口海产品，虽让日本难受，但不会伤筋动骨；而这一招堪称杀手锏，我国历史上极少动用如此重的手段。高市早苗也该认清现实，经此一事，她在日本政坛的前路已然黯淡。

这个小国在国际上一直蹦跶得很欢，搞了不少小动作。

2021年7月，立陶宛政府不顾中国强烈反对，允许台湾当局以“台湾”名义设立代表处。这一举动连西方大国都傻眼，连美国都不敢如此明目张胆，一个弹丸小国却敢冒天下之大不韪。

中国反应迅速，次日就展开反击。立陶宛港口堆积如山的优质木材眼睁睁发霉长毛，中欧班列直接绕道，导航地图上，立陶宛瞬间成了物流黑洞。

2023年，中国正式将立陶宛剔除出中欧班列主干运输路径。对严重依赖铁路过境贸易的立陶宛来说，这无疑是沉重一击。

失去中欧班列后，其物流体系陷入瘫痪，多条铁路线路因货运量骤减被废弃，财政状况也急剧恶化，国家债务总额一度突破470亿美元。

面对惨烈后果，2024年初立陶宛曾试图释放缓和信号，希望重建关系。但到了今年8月9日，看到欧盟制裁中国两家涉俄金融机构后，它又觉得“行了”，转头宣称自身立场没错。

没料到中国反制来得更快，8月13日，商务部将立陶宛两家银行列入不可靠实体清单，禁止中国境内组织和个人与其交易。这两家银行瞬间业务停摆、资金受阻，对这个依赖欧盟的经济小国而言，彻底没了翻身之日。

这个靠中国帮扶才站稳脚跟的非洲国家，转头就给了我们狠狠一击。

中国花10年帮它开发阿加德姆油田，将日产原油从几百桶提升至2万桶，还建了第一座现代化炼油厂，修了贯通西非的原油管道。2024年3月，尼日尔军政府开口要4亿美元借款，中方无附加条件就拨了款。

可不到一年，它就翻脸不认人：否认债务，将原油分成比例从15%强行提至30%，突击审查中资炼油厂并索赔1.3亿美元，甚至驱逐3名中石油高管，限48小时离境，还冻结了账户。

想强占资产？中国反制招招致命。

外交部强硬发声后，直接向国际仲裁索赔15亿美元，又联合贝宁修建中转设施，绕开其出口通道；最狠的是通过多边机制冻结其石油外汇结算账户，让尼政府每天少赚400万美元。

没了中国技术支持，炼油厂产能暴跌70%，国内汽油断供，黑市油价涨3倍，公交停运、工厂限产。

西非国家经济共同体对尼日尔实施贸易禁令，使其丧失78%的区域贸易额，电力供应协议也被终止，边境城市彻底陷入黑暗。

事到如今，尼日尔部长抱着铀矿样本，三赴北京求合作，但早已为时已晚。早知今日，何必当初？

单霁翔曾说：

2017年，美国总统特朗普参观故宫时，有关部门为彰显尊重，请求破例允许乘车进入，却被故宫博物院院长单霁翔严厉拒绝。

他表示，中国的白金汉宫、法国凡尔赛宫、日本皇宫从不给任何人特殊礼遇，中国的紫禁城为何要搞差别对待？最终，特朗普的车辆在午门被拦下，一行人只能步行参观。

早在2012年单霁翔上任院长时，提交的第一份报告就是申请取消外宾参观特权。虽因这是几十年传统礼仪未获批准，他仍坚守原则。

2013年，奥朗德带女友参观故宫时就吃了闭门羹。单霁翔顶着外交压力，让工作人员关闭大门，自己站在午门外等候。

面对总统特使的质问，他微笑回应：“如果非要乘车进入，那我们的领导人去你们的凡尔赛宫也要坐车进入。”一句话让对方哑口无言。