歼-35年产破百架！中国隐身战机开启“下饺子”模式

绿色底漆的战机接连升空，沈飞新厂的脉动生产线正以“三天一架”的速度制造歼-35，这股浪潮将重塑海空力量格局。

2026年1月6日，沈阳飞机工业集团的试飞跑道上，两架身披绿色底漆的歼-35隐身战斗机同时升空，完成了沈飞的“新年第一飞”。这批处于“绿皮机”状态的战机，正等待着最终隐身涂层的喷涂，它们即将交付部队。

这一场景被多家官方媒体记录，一改以往沈飞相对低调的作风。相比往年由歼-16担当主角，这次歼-35的挑大梁亮相，与中国三艘航母战力的提升紧密相关，尤其是福建舰正式入列后对隐身舰载机的迫切需求。

超级厂房，飞行制造的革命

沈飞沈北新厂区的单体厂房堪称全球最大飞机制造厂房，长度约750米，宽度近300米，规模超过了波音西雅图和空客图卢兹的著名厂房。

这座27万平方米的“超级工厂”已于2025年中竣工，其内部装备了先进的脉动生产线。这种生产线采用“节拍化”作业模式，飞机在固定站位完成特定组装工序后，同步移至下一个站位。

脉动生产线将每架歼-35的总装周期压缩至72小时以内，效率达到传统模式的三到五倍。这使得歼-35的年产量有望达到100架以上，峰值产能甚至可突破120架。

厂房间应用了“数字孪生”技术对每一颗螺栓的紧固扭矩进行实时监控，确保每架战机在零件装配精度上完全一致。这种精度对第五代战斗机的隐身性能至关重要。

海空双需求，千架市场潜力

歼-35系列采用“一机多型、海空孪生”的设计理念，已发展出海军型歼-35和空军型歼-35A。海军型配备折叠机翼和尾钩收纳设计，适应航母机库空间和起降要求。

海军对歼-35的需求最为迫切。福建舰需要2个歼-35飞行大队，预计总需求达24-48架；辽宁舰和山东舰每舰可能需要一个12架规模的歼-35大队，总需求约48架。仅三艘航母的需求就可能突破150架。

空军方面，歼-35A将与歼-20形成“高低搭配”，填补上千架早期四代机退役留下的空缺。外界分析认为，歼-35A的最终装备数量可能超过500架，成为未来十年空军的主力机型之一。

外贸市场也为歼-35提供了新空间。巴基斯坦已明确启动采购进程，埃及、沙特阿拉伯、阿联酋等多个国家也表达采购意向。国内外总需求预计可达1000架规模。

技术跨越，隐身与性能突破

歼-35的隐身设计已达到世界一流水平。其雷达反射截面积据称为0.01平方米，低于F-35C的0.05平方米，这意味着在雷达探测上具有更优的隐身性能。

为适应航母作战环境，歼-35采用了绿色底漆替代传统的黄色底漆。这种绿色涂层可能具有更优的耐候性与抗紫外线老化能力，尤其适合需要长期在航母甲板上露天系留的舰载机使用。

歼-35还配备了涡扇-19中等推力发动机，采用自冷却叶片、陶瓷基复合材料等先进设计，显著提升了推重比与加力推力。这使得歼-35的最大速度可达2.2马赫，并可能具备超音速巡航能力。

海军型歼-35还设计了硬式空中加油接口，与软式加油相比具有加油速度快、受天气影响小等优势，更适合舰载机在恶劣海况下的作战需求。

战略意义，重塑海空格局

歼-35的量产标志着中国海空力量现代化迈出关键一步。随着福建舰正式加入战斗序列，中国海军已进入“三航母时代”，对隐身舰载机的需求正持续增长。

歼-35与歼-15T、空警-600形成协同作战体系。空警-600的机载雷达探测距离远，可以在短时间内提供最优的迎战方案，与歼-35组合形成“看得远，让对方防不住”的作战优势。

未来三四年内，中国可能成为年产200架五代机的国家。结合成飞歼-20的百架级年产能，中国每年交付的五代机数量将突破200架，成为全球五代机产能顶尖国家。

歼-35的时间窗口大约为7-8年，远短于传统战机约十五年的量产周期。在这一周期内，它需要填补老型号战机退役留下的空缺，同时为六代机的研发腾出产能。

福建舰军官余利浩统计的数据显示，舰上有50多名官兵拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母的任职经历。这些航母人正以“一天48小时”的紧迫感加速成长，他们的职业生涯与中国航母事业紧密相连。

未来，当歼-35与歼-20、空警-500等战机组成联合战斗体系，中国海空力量的隐身战机网络将覆盖远海远空。而沈飞新厂房的脉动生产线，正以每年上百架的速度将这一愿景变为现实。