48V、60V、72V的电动车，哪种车型更省电？充1度电能跑多少公里？

电动车，早就不是简单的两个轮子加块电池了。它可是精打细算过日子的“隐形冠军”！ 买车时，它比四个轮子的亲民太多；日常用起来，那成本更是低得让人感动。

就拿充电来说，现在一度电才5毛钱左右，你猜怎么着？就这区区几毛钱，就能让你的“小电驴”驮着你跑上几十公里！想想看，一杯奶茶的钱，可能就够你跑一周的上下班路，这性价比，简直是打工人的“续命神器”。

不过电动车虽好，里面的门道可不少。同样是充一度电，为啥有的车能跑得远，有的车却“腿短”？关键就在这电池上！市面上主流的48伏（V）、60伏、72伏电动车，它们“吃”一度电能跑多远，差别可大了去了。咱们就用实打实的数据，揭开这省电之谜。

想知道你的车充一次电到底用了多少度电？有个简单公式：电池电压（V）× 电池容量（AH）÷充电效率（考虑到充电损耗，通常按80%算）。有了这个耗电量，再结合电池的理论续航里程，就能轻松算出一度电的“脚力”。

先看小巧灵活的48V车型： 它常见20安时（AH）和30AH两种电池。20AH的，充满大约耗电1.2度，理论能跑40公里，算下来一度电能跑约33公里。要是30AH的大电池，充满耗电1.8度，理论续航96公里，一度电就能跑出约53公里！适合短途代步、买菜接娃，轻便又经济。

再看均衡实力派60V车型： 它通常配20AH或32AH电池。神奇的是，无论20AH还是32AH，实测结果都显示，一度电稳稳跑出40公里左右！20AH的充满耗电1.5度跑60公里，32AH的充满耗电2.4度跑96公里，换算下来都是每度电40公里。这表现，堪称“续航黄金比例”。

最后是动力担当72V车型： 主打20AH或38AH，动力足，适合载重或跑远点。但代价是，20AH版本充满耗电高达2.88度才跑72公里，一度电只能跑约25公里；38AH版本好一些，充满耗电3.4度跑136公里，一度电约40公里。可见，低配版“电老虎”的帽子是摘不掉了。

那么，终极拷问来了：48V、60V、72V，到底谁才是真正的“省电王”？ 咱们拿都有的20AH电池来公平较量：

48V20AH：一度电跑 33公里；

60V20AH：一度电跑 40公里；

72V20AH：一度电跑 25公里；

结果一目了然：省电王者，60V当之无愧！ 它比48V跑得更远，更把72V远远甩在后面（48V只能屈居第二）。

为才能60V的电动车跑得更远？电压太低（48V），劲儿可能不足，效率受影响；电压太高（72V），虽然劲儿大，但“胃口”也大，电耗蹭蹭涨。60V就像个“经济适用男”，找到了动力和能耗的完美平衡点，一度电能跑40公里，意味着你通勤100公里，电费也就1块2毛5！这省下来的钱，买杯热豆浆暖暖手不香吗？

所以选电动车想省电省钱，只需我记住一句名：

日常通勤、追求极致性价比？闭眼选60V！ 一度电40公里的表现，让充电次数少，钱包更鼓。

纯短途代步、图个轻巧灵活？48V也是好选择。 33公里/度的成绩足够用，车身还更轻便。

至于72V，除非你经常要跑远路、驮重物，否则从省电角度看，真不是最优选。 那25公里/度的数据，钱包看了会流泪。

当然啦，实际续航还受你骑车习惯、路况、载重影响，但数据摆在这儿，大方向错不了。电动车选对了，省下的可不止是电费，更是咱精打细算的生活智慧。想想看，一年省下的钱，够你多吃几顿火锅了！所以，下次换车或帮朋友参谋，知道该推荐谁了吧？省电，就是省钱；选对车，生活更轻松！