功率118kW，配17寸轮毂，大众速腾S参数曝光，比L版短110mm

今天吃饭的时候，无意间刷到了一汽-大众发的新车官图，名字叫速腾S，挺有意思的。

当时小八我还没仔细看，以为是现款速腾又改款了，因为看图片的话，跟现款速腾确实是复制粘贴的关系。

但要是仔细去看的话，前脸那个贯穿式灯组，跟现在的速腾L几乎一模一样，日行灯亮起来确实挺显宽，大众现在的套娃技术是越来越炉火纯青了。

不过这名字带个S，可别以为是Sport运动版。

我看了一下参数信息，这S大概率是Small的意思。车长4702毫米，比现款速腾L短了整整110毫米，轴距也缩到了2688毫米。

这数据是不是有点眼熟呢？

没错，这其实就是标准轴距版的速腾，或者你把它理解成换壳的朗逸也没毛病。

现款速腾L之所以叫L，就是因为加长了，现在这个S算是回归原汁原味了吧。

侧面看过去，那个机械门把手有点扎眼，现在都2026年了，虽然我不讨厌机械手感，但这明显是为了省成本。

轮毂也是15寸起步，顶配才17寸，确实有点素了，但价格和成本摆在这儿，理解吧。

动力方面倒是没啥惊喜，也没啥惊吓吧。

1.5L自吸配6AT，这套黄金组合虽然老，最大功率81千瓦，开起来肯定是不急不躁，主打一个皮实耐用，买菜接娃够用了。

想要点劲儿的，还有个1.5T的选项，118千瓦，这应该是大众最新的Evo2发动机，配7速双离合，油耗和动力表现应该不错，尾标是300TSI。

说实话，看到这车我心里头就很纳闷，有点儿没看懂，大众这是要干啥？

现款速腾L卖得那是相当好，去年11月干了28861辆，在紧凑型车里排第二，简直是合资燃油车的排面。

既然卖得这么好，为啥还要搞个缩水版呢？

我觉得吧，现在国产新能源逼得太紧了。秦L、银河L6这些车把价格压得死死的，大众需要一款更便宜的车来守住8-10万这个基盘。

朗逸新锐虽然便宜，但尺寸毕竟是小型车平台拉皮，这台速腾S用的是正经紧凑型平台，定位正好卡在朗逸新锐和速腾L之间。

至于上市时间，官方说是1月底亮相，我估摸着大概率是想赶在春节前后这一波。

咱们大胆推测一下价格。

参考现在的行情，朗逸新锐都杀到7万多了，轩逸经典更是便宜得离谱。这台速腾S既然定位入门，指导价可能会定在10.59万左右起步。

但是，车友们，千万别看指导价。

上市之后，终端优惠肯定少不了。我估计这车真正走量的价格，大概率会落在8.5万到9.5万这个区间。

如果它敢卖贵了，现在的消费者可不惯着，毕竟同价位能选的国产混动车太多了。

对于想买车的车友们，小八给个中肯的建议。

要是你们对空间要求很高，后排经常坐成年人，那还是老老实实买速腾L，那43毫米的轴距差距在腿部空间上体现得很明显。

但就是想要个大众标，图个底盘扎实，平时也就一两个人开，那这台S倒是可以等等，毕竟它是全球车型捷达的底子，机械素质不会差。