马克龙称，中国在贸易中变得越来越咄咄逼人，正在损害欧洲经济

法国总统埃马纽埃尔·马克龙昨天（1月9日）表示：“中国在贸易中变得越来越咄咄逼人，正在损害欧洲经济。”

这番言论刚一出炉就透着说不出的违和感。毕竟就在上个月，也就是2025年12月，他还带着庞大的企业代表团访华，三天行程里从北京到成都，一路笑脸相迎，把合作共赢挂在嘴边，如今转头就换了一套说辞，变脸速度实在让人咋舌。

那次访华，马克龙可不是走个过场。他不仅成为故宫乾隆花园重新开放后少数到访的外国领导人，还和中方签署了核能、农食、生态环境等多个领域的合作文件，甚至特意强调要深化绿色经济、人工智能等新兴领域的协作。

当时他反复表态，乐见中国经济发展带来的机遇，欢迎中方企业赴法投资，字里行间满是想多分中国市场红利的迫切。随行的法国企业高管们更是直奔主题，忙着对接合作资源，毕竟中法贸易额在2025年前十个月就达到了687.5亿美元，这样的合作体量没人愿意轻易放弃。

可回到欧洲没多久，马克龙就加入了西方反华叙事的队伍，把中国正常的贸易往来污名化。有意思的是，他口中“受损的欧洲经济”，真正的枷锁从来不是来自中国。

就在2025年8月，美国和欧盟达成的所谓贸易框架协议里，欧盟承诺取消所有美国工业 goods 关税，还扩大对美农产品的市场准入，而美国却只承诺对部分欧盟产品适用最惠国关税，其余产品仍维持高额税率。这种不对等的安排，才是实实在在给欧洲企业套上了枷锁。

更不用提美国此前推出的《通胀削减法案》，用大额补贴抢夺欧洲绿色产业资源，让宝马、大众等车企在美布局陷入被动，直接动摇了欧洲制造业的根基。比起中国与欧洲互补性的贸易往来，美国动辄挥舞关税大棒、甚至撬走盟友订单的行为，才是欧洲经济的真正痛点。

当年美国联合英国、澳大利亚成立AUKUS联盟，直接搅黄法国数百亿美元的潜艇大单，这样的“背刺”至今还让欧洲记忆犹新。

马克龙的双面表态，其实也折射出欧盟内部的分裂。欧盟轮值主席国波兰的官员曾宣称，即便与美贸易谈判失败，也不会加强对华合作，可波兰本身就是中国在中东欧最大的贸易伙伴，这样的言论完全脱离经济实际。

而西班牙等南欧国家则清醒得多，积极寻求与中国在电动汽车供应链等领域的合作，在欧盟对华关税投票中直接投出弃权票。不同国家的利益分歧，让欧盟在对华贸易政策上始终难以形成统一立场，也给了政客摇摆的空间。

事实上，欧洲企业对中国市场的态度远比政客诚实。2025年上海国际车展上，大众、奔驰等欧洲车企纷纷携新品亮相，宝马集团董事长三十天内三访中国，直言中国市场的创新速度令人惊叹。

丹佛斯、贺利氏等企业不仅扩大在华投资，还纷纷建立碳中和工厂、产业生态中心，用实际行动投票支持与中国的合作。

中国推出的《2025年稳外资行动方案》，持续优化营商环境，也给欧洲企业吃下了定心丸，超过六成的在华欧企计划增加在华南地区的投资。

马克龙一边想享受中国市场的红利，一边又跟风炒作反华议题，这种矛盾的姿态终究难以长久。欧洲经济当前面临的能源危机、供应链波动，根源在于地缘冲突和美国的霸权施压，而非中国的正常贸易。

中法建交六十多年来，秉持的独立自主、互利共赢理念，才是双边关系稳步发展的核心。如今马克龙的言论，不仅与他访华时的承诺相悖，也忽视了欧洲企业的真实诉求。

到底是跟着美国的霸权逻辑消耗自身，还是坚持战略自主与中国深化合作？马克龙的双面话术已经给出了模糊的答案，却也把难题抛给了欧洲。你认为欧洲能摆脱外部干扰，守住与中国的合作红利吗？欧洲政客的表态与企业的选择，最终会走向何方？