吉林
每天挤5号线被挤成纸片的打工人，2023年12月30日盼来了17号线，却发现望京西、广渠门外俩大站甩站，56分钟全程梦碎成“绕路一小时”。 开通不启用的戏码北京不是第一次演，可这次把望京上百万码农和龙潭劲松一大片小区直接挡在门外，通勤红利瞬间变“望梅止渴”。 17号线车体宽空调足，跑起来确实爽，但早晚高峰真正的堵点在五环外换乘，望京西要是开不了，再多新线也分流不掉13号线的“地狱西二旗”。 广渠门外更尴尬，站口灯亮着却贴着“暂不启用”，马圈地块拆迁谈不拢，消防验收卡壳，肉眼可见的电梯成了摆设，附近居民只能继续去10号线肉搏。 施工方说2024上半年争取，可北京地铁“跳票史”一查，19号线平安里拖了两年，8号线大红门至今没影，谁还敢信口头时间表？ 地下的麻烦比地上多：管线改迁得跟几十家产权单位磕，文物一厘米不能动，地质遇流沙立刻停工，消防新规一更新图纸全返工，环环都是钱和时间。 最惨的是刚需通勤族，房租跟着地铁涨，却吃不到地铁的便利，房东一句“17号线通了”先涨五百，现实是还得骑小电驴倒公交。 官方通报永远“加快推进”，可没人告诉租客这“加快”是按月还是按年，合同一签就是一年，成本先咽下去。 有消息说望京西正用“装配式换乘”抢工，把通道做成预制模块现场拼，能省半年，但愿这次不是画饼。 想真正打通南北大动脉，得把征地、验收、换乘调试全拉到一个时间表里，谁卡壳谁认领，别让乘客替扯皮买单。
网友跟帖： “每天骑车到十里河再挤10号线，眼看广渠门外亮灯却不开，血压飙升。” “望京西晚一天通，13号线早高峰就多一批‘罐头人’，谁能赔我挤掉的早餐？” “新线开天窗不是新闻，房租涨得比地铁快才是魔幻。” “求求领导们别喊口号了，给个准日子，哪怕2025也认，别让我天天猜盲盒。”
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