日本80年来最憋屈时刻，高市强烈抗议仅剩一策

日本政府最近在台湾问题上搞出一些动作，结果中国那边直接出手反制，先是加强了对双用物品的出口管制，然后又对日本产的一种半导体材料启动反倾销调查。这事儿发生在2026年1月6日和7日，让日本那边一下子就慌了神。外务省的人赶紧打电话给中国驻日大使馆，表达强烈不满，但中方公使只是回了一句要日本自己想想问题出在哪儿。接着，日本外务省正式提了交涉，中国大使在见面时直接驳回了这些说法，没给任何面子。日本制造业圈子里的人私下议论，说这种管制要是拖下去，日本的工业链条会出大问题，技术水平可能得倒退好几年。1月8日，高市早苗叫来内阁的人开会，商量了半天对策，但散会后啥也没对外说。日本上下都觉得这局面太窝囊了，自打1945年投降后，头一次这么被动，全因为他们在台湾议题上太冒进，碰了红线。

现在又加码到出口管制和反倾销调查，日本企业顿时傻眼，因为这些材料对他们的国防和半导体产业至关重要。日本外务省局长试着通过电话抗议，但中方公使没买账，只强调日本该纠正错误。日本大使馆的正式交涉也没起作用，中国大使当面列出理由，一一反驳，让日方无话可说。制造业的人在内部会议上讨论，说管制如果持续，日本的供应链会断裂，很多工厂得调整生产计划。高市早苗的会议开了几个钟头，她主导讨论，但最后没公布任何结果。日本媒体报道了这事儿，社会上议论纷纷，大家都觉得这比以往任何时候都憋屈，因为他们自己先挑事儿，现在只能被动挨打。

产业格局的转变得从1998年亚洲金融风暴说起，那时候日本还在亚洲产业链顶端，负责高端制造，新加坡、韩国、中国台湾和中国香港是第二梯队，中国大陆主要输出原材料和初级产品。风暴一来，日本、韩国和东南亚国家都挨了重创，只有中国大陆顶住了，还帮了中国香港和中国台湾渡过难关。从那以后，日本的位置就开始下滑，中国大陆制造业强势冒头，逐步扩大优势，现在成了工业大国。汽车出口方面，中国在前几个月里卖出大量车辆，全年预计会超过去年水平，日本的出口量基本没动静。

新能源车领域，日本的纯电车出口比例很低，中国则占了很大份额。造船业上，中国拿下多数市场订单，韩国次之，日本只剩小部分。在高附加值船型如液化天然气船、油轮和汽车运输船中，中国接单最多，日本几乎没份儿。投资方面，日本对华资金从2012年达到顶峰后，就一直往下走，现在规模小了很多。高市早苗的做法打乱了前任石破茂想避开美国关税、深耕中国新能源市场的计划，导致投资进一步缩水。在高端产业，中国增长强劲，日本则在下滑。这些现实让日本在对华问题上底气不足，没法硬扛。