真没想到！风电龙头竟然承包了半壁航天供应链

今天商业航天再迎重要进展：

广州市政府宣布，将推动南沙中科宇航液体火箭总装测试基地建设和黄埔星河动力火箭总装基地尽快落地，研发大推力、可复用液体火箭，打造低成本、高密度的航天发射能力。

广州这是要抱住星河动力、中科宇航这两大商业航天龙头，打造中国航天的一极啊。

目前国内有5家民营航天龙头正在筹备A股上市，分别是蓝箭航天、天兵科技、星际荣耀、星河动力、中科宇航。

一般认为，这5家龙头大概率都会在今年完成上市，融到资金后，都会加快生产基地建设和产能扩张。

星河动力和中科宇航是其中发展速度较快的两家，原因是他们率先发展起来了技术成熟的固体火箭，提前吃到了商业航天的第一口蛋糕。

按2025年的数据，星河动力进行了6次商业订单火箭发射，年内送入卫星数27颗，在民营商业航天市场的市占率为31.6%，高居第一。

中科宇航则发射了5次火箭，年内送入卫星数27颗，在民营商业航天市场的市占率为26.3%，排名第二。

排名第三、第四的蓝箭航天和天兵科技，都只有2次发射，市占率在10%左右，差距较大。

由于2026年我国的可回收火箭技术还处于技术突破阶段，预计还不能产生实际的收入。

所以，上游供应链企业要想在2026年的商业航天市场获得大额订单，就得盯着这两个龙头。

君临昨天的文章中讲到的泰胜风能，就因为和星河动力拥有共同的股东，所以理论上业绩落地的确定性是比较强的，因此今天继续大涨。

有业内调研提到，泰胜风能是星河动力的排他性核心供应商，目前主要提供液体燃料贮箱产品，未来将扩展到不锈钢燃料舱、箭体结构件等业务。

2026年有望实现2-3亿元的收入，2027年进一步增加到4-5亿元。

另外，泰胜风能也是中科宇航的供应商，今年有望获得订单数千万元。

那么，除了泰胜风能外，还有哪些是星河动力、中科宇航的供应链企业呢？

1，派克新材。

公司是国内高端金属锻件领域的后起之秀，早年在风电行业发展，2013年开始逐步切入航空航天市场。

2018年，公司进入罗罗（全球航空发动机巨头）供应商名单，签署十年长期协议，实现国际高端市场突破；

2020年，公司在A股上市，上市当年营收10.28亿元，净利润1.66亿元，其中航空航天领域收入占比达32%；

2022年，成立“无锡派鑫航空科技有限公司”，2023年4月派鑫航空第一条模锻生产线投产，专注航空发动机、大飞机核心锻件；

2023年，为蓝箭航天朱雀二号火箭供应结构件，切入商业航天赛道；

2025年，进一步拓展至星河动力、中科宇航等头部民营火箭企业，为“谷神星一号”“力箭一号”提供火箭壳体、发动机机匣、精密环形锻件，单箭配套价值量200-300万元（占火箭结构件成本15%-20%）；

公司技术实力强，产品耐受-196℃~1000℃极端温差，适配液体火箭重复使用需求，是国内民营火箭锻件“主力供应商”。

2，国机精工。

公司是国内高端轴承与超硬材料领域的“国家队”，技术非常硬核，在航天轴承环节具有垄断地位。

国机精工最早是依托洛阳轴承研究所（国内轴承行业唯一国家级科研院所）的技术资源发展起来的，初期就聚焦特种轴承研发，为航天、航空等国家工程配套，成立当年即承接“神舟”系列飞船轴承项目。

2019年，公司研制出全球最大直径26MW风电主轴轴承，打破德国舍弗勒、瑞典SKF垄断，从而在风电赛道上迎来了一波大发展。

2020-2021年的新能源牛市期间，公司的风电轴承批量配套金风科技、明阳智能，2021年的营收增速高达41.3%，净利润增速高达104.55%。

不过，公司在业内影响力最强的还是航天赛道，航天轴承市占率长期维持在90%以上，近乎垄断。

很自然的，靠技术实力，公司也在为星河动力、中科宇航等民营火箭提供轴承及动量轮产品。

另外，公司也为“北斗”导航卫星、“嫦娥”探月卫星、“天问一号”火星探测器、天宫空间站核心舱机械臂提供姿态控制动量轮轴承、太阳翼驱动机构轴承等，确保在轨长期稳定运行（寿命超15年）。

公司也供应长征系列火箭的涡轮泵轴承、伺服机构轴承，耐受火箭发动机3000℃+高温燃气冲击，保障燃料精准输送。

你有没有发现，泰胜风能、派克新材、国机精工，这三家公司都是风电产业链上的企业？

其实除了它们之外，还有以下这些：

1，金风科技。

风电行业的龙一，目前也在积极进军商业航天市场，近期主要动作包括——

第一步，布局风电制绿氢→绿甲醇→火箭级液态甲烷，供应下游航天燃料需求；

第二步，将全国200+风电场改造为卫星测控点，为蓝箭、微纳星空等航天企业提供服务。

第三步，多轮下注，合计持股蓝箭航天超10%，受益其IPO增值。

第四步，引入蓝箭航天3D打印与轻量化技术，实现风机机舱减重15%，单台成本可下降8-10万元。

2，明阳智能。

风电行业的龙二，也不落后。

公司目前已建成全球最大漂浮式风电平台“明阳天成号”（抗17级台风），适配海上发射场，为商业航天提供能源配套；

公司控股的德华芯片，布局了空间能源芯片，适配卫星供能需求。

为什么风电产业链企业密集进军商业航天？

本质是“技术协同、场景复用、赛道红利”三重逻辑共振的结果，风电产业积累的精密制造、极端工况适配、规模化降本能力，与商业航天“低成本、高频次、高可靠”的核心需求高度契合。

这里面的核心是技术和场景的可复用。

风电设备长期运行于强风、盐雾、温差剧烈的户外环境，对材料强度、结构精度、耐极端工况的要求，与航天部件（如箭体结构、发动机组件）高度重合，很多核心技术都可直接复用。

比如风电塔架、风机机舱的焊接、大型钢结构成型工艺，可直接用于火箭箭体、液体燃料贮箱制造，泰胜风能就是用风电塔架技术生产火箭贮箱的。

而风电设备耐-40℃~60℃温差、抗17级台风的设计经验，可支撑火箭热防护系统（如发动机喷管耐高温材料）、卫星地面站抗恶劣环境建设，因此金风科技的风电场能够复用为卫星测控点。

另外，风电行业的规模化生产经验，成熟的全球供应链，也可快速适配商业航天“批量发射”需求，助力航天部件采购与交付效率提升。

而风电行业历经十余年高速增长后，正面临“装机增速放缓、价格竞争加剧”的瓶颈。

这个时候，商业航天的蓝海市场很自然就成为了风电企业打开第二增长曲线的天赐机会。

风电全球市场规模只有千亿元级别，而商业航天（含卫星制造、发射、应用）2030年全球市场规模预计突破万亿美元，是风电的几十倍以上。

风电设备毛利率约15%-25%，而航天部件毛利率普遍超30%，也能显著提升企业盈利潜力。

因此，很快我们就会看到，未来还将有更多风电龙头进场，整个风电产业链企业都将掀起一轮浩浩荡荡的向商业航天进军的浪潮。