镇远“快进慢游”交通体系打通古城发展动脉

2025年3月，全长516米的中河山隧道在贵州省黔东南州镇远县城正式通车。这项克服了文物保护、临近铁路、复杂地质等多重挑战的工程，将青龙大桥与古城东关之间原先需绕行10公里、耗时20分钟以上的路线，缩短至一分钟内直达。

这“一分钟”的突破，不仅是一次通行效率的飞跃，更是镇远县将交通建设作为发展“先行官”的生动实践。

以点切入：疏通古城“毛细血管”回应民生关切

中河山隧道是“快进慢游”的示范性工程。这条隧道不仅解决群众绕行之困，更成为疏解古城压力、提升旅游品质的关键一招。通过高效分流过境交通，与古城步行街封闭管理协同实施，该项目直接破解了核心区人车混行的历史难题，游客步行体验与居民生活品质得到显著提升。

主干道“快进”之余，古城内部的“慢游”体验和城乡日常通勤，则依赖于更精细的公共交通网络。为此，镇远县启动了一项覆盖全域的公交系统优化提升行动，作为疏通城市“毛细血管”、衔接关键节点的关键举措。此次优化后，全县公交线路总里程增加至309.4公里，通过延伸线路、更新车辆、智慧升级与精细管理“多管齐下”，全面织密公共交通服务网。

在常规线网方面，1路公交延伸服务至永康小区，2路起讫点调整至小田溪并计划配套建设首末站，6路终点延伸至白家村并增加朝阳坝覆盖，有效扩大了服务范围，便利了城区及周边乡镇居民的日常通勤与学子出行。针对旅游出行，15路旅游小巴士优化为火车站起讫的环线，并显著延长运营时间；8路旅游摆渡线也计划进行调整，以更好地串联核心景点与规划中的集散中心，为广大游客提供更加高效、舒适的“慢游”接驳体验。与此同时，公交基础设施同步提质，部分站点进行港湾式改造，站牌和站棚全面修复翻新，并分批增设候车雨棚。车辆更新计划扎实推进，公司自筹资金分期更新25辆公交车，已完成10辆新车的投放，为提升整体服务品质奠定硬件基础。

由点及面：织密立体网络构建“快进”体系

在“优化交通网络布局”的方向引领下，镇远正加速构建内畅外联的立体交通格局。目前，全县公路总里程已超过2875公里，高铁、高速、国省道贯穿全境，形成了覆盖城乡的交通网络基础。

以此为基础，镇远县制定了“东西贯通、南北畅联”的专项推进计划。东西方向上，玉屏至镇远高速前期工作全面提速，旨在为华东、华中等主要客源地开辟快速通道，与现有南北向高速共同形成“快进”环线。南北连接上，三穗至镇远快速通道重启工作取得决定性进展。县交通运输局局长姚敦春表示：“我们正按照‘畅通旅游通道’的要求，集中力量打通主干脉络，让八方游客能够便捷地‘进得来’。”

全面升级：推动“交通线”向“经济带”转化

镇远的交通建设，正从满足基本通行功能，向“为高质量发展提供支撑”深化转型。紧紧围绕“交旅融合、产城互动”的发展思路，前瞻性布局松溪桥至高速南出口、朝阳坝至芽溪新城等一批关键连接线，旨在紧密串联新城、古城交通枢纽，促进城市功能互补与产业协同发展。

与此同时，公交系统的“软升级”正深刻改变着服务内核。公司着力构建以星级考核为核心的激励体系，并强化全员安全责任。智慧公交建设是关键一环，通过对智能调度系统的升级，将引入驾驶员疲劳预警、客流实时分析等新功能，并结合手机APP功能优化，打造“精准、便捷、安全”的公交服务品牌，让市民与游客的每一次出行都更加可感、可知、可期。这一系列举措表明，镇远正致力于构建一个更通达、更智能、更贴心的现代化公交服务体系，不仅回应了民生关切，也直接服务于“交旅融合”，让游客在“快进”之后，能够通过便捷的微循环系统实现深度“慢游”。

从一条隧道解决绕行之困，到一张干线路网支撑“快进”，再到公交微循环优化保障“慢游”，镇远正以“由点及面、循序突破”的扎实步伐，将省委的决策部署转化为具体行动和发展实效。一个由高速干道、关键节点与智慧公交共同组成的现代化综合交通体系，不仅让游客“快进慢游”成为现实，更将为这座千年古城迈向世界级旅游目的地，铺就一条坚实的“发展跑道”。(邰胜瑶)