山西
最近网上流传出船厂的一些新照片，显示了几架低可观测无人机和几辆造型特别的八轮卡车待在一起。无人机前起落架带杆，明显是弹射起飞设计；卡车侧面敞开，满是粗壮电缆和疑似电磁系统。
它们并排停放，甚至有一架无人机直接架在卡车后部，前轮杆锁在类似弹射器的装置上。结合附近停靠的、装有集装箱垂发系统的货船，以及船厂里正在建造的、据传配备电磁弹射器的076型两栖攻击舰，一个猜想浮出水面：这很可能是在测试一套模块化的地面机动电磁弹射系统，专门用来在陆地上弹射起飞大型无人机。
这可不是简单的模型展示。想想看，一套能用卡车拖着跑、快速组装起来的电磁弹射轨道，意味着什么？首先，它专治各种“跑道不足恐惧症”。未来在西太平洋的岛礁争夺战，或者中印边境那种高山高原，修条像样的跑道难如登天。
这时候，几辆卡车开上去，拼出一条几十米长的电磁轨道，就能把几吨重的“忠诚僚机”甚至攻击无人机弹上天。这等于把空中力量的发射台，直接推到了最前线，实现了真正的分布式和远征部署。敌人想摧毁我们的空中力量？以前炸跑道就行，现在得在广阔地域里，精准找到并摧毁这些可以分散隐蔽、打了就跑的机动发射单元，难度指数级上升。
其次，它极大提升了无人机作战的韧性和响应速度。传统无人机需要返回后方基地补给再起飞，往返耗时。现在，弹射单元可以靠前部署，无人机在前线附近回收（比如用简易拦阻索或降落伞），快速维护、挂弹，再就近弹射升空。
这缩短了“杀伤链”的循环时间，让无人机群能在战区持续“在线”，对瞬息万变的战场反应更快。比起用火箭助推起飞，电磁弹射对机体压力更小，可重复使用，后勤也更简单。
再看战略层面，这是中国将航母级电磁弹射技术成功“上岸”并“迷你化” 的关键一步。美国虽然有类似概念，但中国企业（如天涛科技）已公开谈论模块化地面电磁弹射系统，并给出了具体参数。这次船厂实物与概念高度吻合，说明已进入工程测试阶段。这不仅是技术突破，更是作战概念的创新。它让两栖攻击舰、甚至改装货船都具备了发射大型无人机的能力，大幅丰富了海空立体作战的玩法。
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