月销破4万背后，埃安以用户价值兑现“国民好车”承诺

不难发现，汽车市场的竞争逻辑，行业比拼从速度规模转向方向感、执行力与自我进化能力的综合较量。凭借“番禺行动”，广汽埃安从经营管理、组织结构到产品规划、用户策略全面提速转型，更交出亮眼收官答卷：在2025年12月，凭借埃安i60上市首月突破10000辆成绩的强势拉动，广汽埃安全系月销量达40066辆，实现多月环比增长并创下年内新高。这一成绩不仅印证了其战略选择的正确性，更彰显出其直面用户需求、以体系调整应对市场竞争的变革韧性，成为其稳步前行的关键支撑。

随着新能源汽车市场走向成熟，汽车市场也正在从技术导向转向用户导向。基于此，广汽埃安顺势提出“国民好车”品牌战略，其核心并非制造概念标签，而是立足补能与续航焦虑的普遍痛点，为主流家庭用户提供可信赖的出行解决方案

在增程路线加速升温的背景下，埃安推出i60这一“国民增程大五座SUV”，以“增电同价”的定价逻辑，精准切入主流家庭用户对于高品质和经济性的核心诉求。这种做法并非简单配置下探，而是通过核心技术的普及，重新拉高了同级产品的体验基准。

正是在这样的产品力支撑下，埃安i60取得了不错的市场表现，其上市首个完整月销量达到10804辆，成为少有的在上市首月即破万的10万元级双动力SUV新车。这一结果本身，已足以说明“国民好车”战略是契合当前消费结构与使用需求的务实选择。

埃安三担责打造国民好车信任闭环

如果说产品层面的布局解决的是“好不好用”的问题，那么广汽埃安在2025年推出的新能源汽车“三担责”权益，则更多指向“能不能信任”的核心痛点。

对于车企来说，在智电技术高度同质化的当下，单纯依靠参数升级已难以构建长期竞争力，用户关注点正在向全生命周期体验迁移。而广汽埃安提出的“三担责”，在明确责任边界的前提下，对三电自燃、智能泊车事故以及电池衰减超限作出直接承诺。

具体来看，“三担责”权益针对性覆盖了新能源车用车三大关键场景：电池安全层面，车辆交付后若因三电系统质量问题自燃并达到国家报废标准，将直接补偿同等配置或价格新车；电池衰减保障上，按“行驶2年或5万公里，衰减限值10%；行驶3年或6万公里，衰减限值15%；行驶6年或10万公里，衰减限值20%（时间与里程以先到期为准）”的标准，因品质问题超出限值可免费更换新电池；智能泊车辅助方面，若因功能自身原因引发事故，本车需承担的维修费用及第三方财产损失均由埃安全额承担。

在众多车企权益普遍缩水的当下，广汽埃安覆盖明确、逻辑清晰的责任承诺颇具稀缺性，其担责”的意义并非事后补救，而是通过制度化约束倒逼产品与质量体系的前置提升。这也体现了广汽埃安对自身技术与制造能力的信心，依托全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，埃安已连续三年蝉联自主新能源品牌质量榜第一，埃安全系车型搭载的弹匣电池，装车量超130万、累计行驶500亿公里实现0自燃纪录；荣获2025世界十佳电驱动系统的夸克电驱，为车辆提供了可靠的动力支撑；驾驶辅助系统更基于超40亿公里真实数据持续迭代进化。其敢于公开担责的态度有助于重塑用户对新能源汽车的长期信心，也为行业提供了一种可被参考的价值范式，在推动市场走向理性竞争的同时，加速新能源汽车产业向高质量发展阶段迈进。

由此可见，“国民好车”不只是价格或配置层面的概念，而是围绕产品全生命周期，构建起一套以用户价值为核心的信任闭环，也在续写一场以价值为内核的变革新叙事。

以体系重塑筑牢长期竞争力

放在更长的时间轴上来看，无论是产品策略的转向，还是服务体系的重塑，都表明广汽埃安的转型正在进入相对稳定的推进阶段。在行业整体步入深度调整期、竞争压力持续加码的背景下，广汽埃安依然能够实现奋起直追，本身就体现出其并非依赖单点突破，而是建立在扎实技术积累之上的综合应对能力，同时也反映出其对市场变化具备较为清醒的判断力与执行力。

更重要的是，广汽埃安并未追求短期速度与规模的激进扩张，而是选择稳扎稳打，在关键细分市场持续夯实基本盘，推动增长趋向于可持续发展。值得注意的是，在2025年末，随着“番禺行动”进一步深化，广汽埃安也迎来更大的发展机遇。其中，昊铂埃安BU率先完成组建也将通过资源深度整合与体系优化，形成更强大的协同合力。进入2026年，这种协同逻辑也将率先体现在产品层面。在今年1月，埃安将推出基于用户深度反馈打造的全新“国民好车”科技新形态座驾——埃安N60，将进一步丰富家庭用户的选择；而拥有广汽底蕴、华为乾崑智慧的旗舰轿车，“精英座驾”昊铂A800也将启动预售，也将助力埃安在主流和高端市场同时发力。

当像广汽埃安这样具备深厚造车底蕴车企，能够在技术进阶与用户价值两个维度同步发力，其转型已经真正迈入整体能力结构的系统性重塑阶段。其本质更是从“造好车”向“为用户创造可持续价值”的深层跃迁，也将助力其在更长的时间轴上不断积累竞争势能。