中国“新豪华SUV”新排位：38万元以上状元，11个月销售出13万台

近几年，电动化、智能化、新豪华，已然成为各大汽车厂商战略布局中高频提及的核心标签，更是定义当前市场竞争格局的关键维度。新一代豪华车消费者呈现出与前辈截然不同的特征：他们更年轻、更高学历、更具国际视野，对豪华的理解更加多元化和个性化。对他们而言，豪华不再是社会地位的简单宣示，而是个人价值观和生活方式的延伸表达。

在过去30年里，国内豪华车市场始终被国际品牌牢牢占据主导地位，形成了相对固化的市场格局，其中德系的奔驰、宝马和奥迪构成了市场的核心阵营，日系的雷克萨斯、英系的路虎等品牌则凭借各自的产品特色，占据了细分市场的重要份额。在燃油车时代，这些国际豪华品牌凭借百年工业积淀形成的技术优势、成熟的品牌营销体系以及深入人心的品牌形象，构建起了难以撼动的高端壁垒。

自主品牌向高端豪华汽车市场发起冲击，并非长久以来的战略布局，而主要是近几年的行业新现象。随着国内汽车产业在电动化、智能化领域的技术突破，以及消费者对豪华车认知的转变，一批自主高端品牌应运而生。其中问界、理想、腾势、方程豹、蔚来以及极氪等品牌表现尤为突出，成为自主豪华品牌的核心代表，且各有鲜明的特点和核心优势。它们开辟了全新的赛道，用中国消费者更能共鸣的方式重新定义豪华。

面对市场变化，传统豪华品牌和新兴品牌都在调整战略。奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌正加速电动化转型，并加大在中国本土的研发投入，以适应中国消费者对智能化的高要求。雷克萨斯、路虎等品牌则在保持原有豪华特质的基础上，积极探索混合动力和纯电动技术路径，寻求传统豪华基因与新时代需求的平衡点。

38万元以上SUV市场

自主豪华品牌的强势崛起，直接体现在核心细分市场的销量突围上，其中38万元以上SUV市场的销量变化最具代表性。根据2025年1-11月的零售数据，该价位段SUV车型销量前五名分别为问界M8、奔驰GLC、问界M9、宝马X5和理想L9，自主豪华品牌的车型占据三席。排在榜首位置的问界M8，2025年1-11月累计零售量达到13.33万台。

各品牌在38万元以上SUV市场展开了差异化的产品布局。腾势N9以“科技安全”为核心卖点，豹8则定位为中大型智能硬派SUV，填补了豪华硬派越野车电动化、智能化的市场空白。极氪在去年正式交付了ZEEKR 9X，是该品牌首款全尺寸超豪华SUV，同样受到不少关注。

展望未来，国内豪华车市场将呈现出更加多元化和分层化的格局。传统豪华品牌凭借历史积淀、全球资源和品牌影响力，仍将在特定细分市场和消费群体中保持优势；而中国新兴豪华品牌则将在智能化、电动化和本土化体验方面继续领先，不断扩大市场份额。两者之间的竞争与合作将推动整个豪华车市场向更加以消费者为中心、更加技术创新驱动、更加可持续发展的方向演进。