北京
经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量于1月6日突破1亿人次。港珠澳大桥边检站的数据显示，突破第一个5000万人次用时超过5年，而突破第二个5000万人次仅用了约1年8个月。其中，2025年经该口岸出入境客流达3134万人次，首次突破单个自然年3000万人次大关。
便捷通关成为常态。香港单牌车车主曾先生表示，他每月有两三天会自驾来内地，体验“港车北上”的便利。在港珠澳大桥珠海公路口岸，有内地旅客表示早上通关，下午还能赶回珠海上班，最大的变化是通关越来越便捷，可以实现“刷脸”过关。泰国旅客评价大桥通关体验既快又舒适。
客流“双破亿”的态势也在广深港高铁香港段上演，其累计乘客量也已突破1亿人次。港铁公司常务总监杨美珍认为，这反映了内地与香港深化融合带来的蓬勃发展态势。香港特区立法会议员严刚指出，这两大跨境工程直接推动了大湾区人才、资本与创新的无障碍流动。
政策红利持续释放。自“澳车北上”、“港车北上”政策落地以来，驾驶港澳单牌车“北上”已成为潮流。随着“粤车南下”政策在2025年11月15日正式实施，粤港澳三地车辆首次在同一口岸实现同出同入。珠海市民曹先生体验后表示，“一脚油门就能从珠海开到香港，这种体验太畅快了。”
技术手段提升了通行效率。港珠澳大桥边检站引进了AI算法、大数据系统等新型高科技设备，上线了智能通道刷脸快行等服务。港珠澳大桥海关关员冯文俊介绍，通过实施“电子车卡+光学车牌”双识别等智慧监管措施，车辆平均通关时间得到了逐秒压缩。
基础设施的“硬联通”与规则机制的“软联通”，正促动大湾区居民更紧密的“心联通”。澳门居民苏柏静迁居至横琴的澳门新街坊后，每天开车往返于横琴与澳门之间，她感觉通关快捷，生活圈正从横琴扩展到珠海、中山等城市。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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