只做用户需要的燃油车！东风本田新版HR-V应运而生

在当前汽车市场风云变幻的大背景下，新能源车市场份额持续攀升，对传统燃油车市场构成了显著冲击。曾经，合资品牌凭借品牌和技术优势在国内市场占据主导地位，但如今，自主品牌在新能源和智能化领域的迅猛崛起，使得合资品牌面临前所未有的挑战。同时，消费者购车观念逐渐回归理性，更加注重产品的性价比、可靠性及实际用车成本，而非单纯追求品牌或配置。

面对这一严峻形势，合资品牌纷纷探索应对策略。有的采取“一口价”策略稳定价格体系，避免无序竞争；有的则效仿自主品牌增加智能化和舒适性配置，以提升产品吸引力。然而，这些举措大多只能暂时缓解压力，难以从根本上扭转不利局面。

作为合资品牌阵营中的重要成员，东风本田认为，合资品牌要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须深入洞察市场趋势，持续发挥自身核心优势，精细化耕耘市场。新版HR-V，正是在这样的背景下应运而生，它不仅是东风本田的一次大胆尝试，更是对市场趋势的一次精准判断与突围布局。

定价亲民！践行“品质普惠”理念

1月8日，东风本田HR-V全新版本正式发布，提供Pro版和Max版，现时售价为10.99万元起，堪称“10万元级别最具性价比的合资SUV”之一。

这款车承载着东风本田对市场的深刻理解，在新能源车持续火爆、消费者需求日益理性的当下，通过价值下沉，让高品质汽车产品触手可及，也是东风本田品牌转型进程中具有深远意义的重要实践，以实际行动践行“技术普惠” 与 “品质普惠” 理念，为品牌可持续发展开辟新路径。

精准定位，十万级合资SUV新标杆

新版HR-V在动力、安全、空间及配置等多个维度上，均展现出对消费者需求的精准把握。动力方面，HR-V搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，与CR-V同源的动力系统能输出134千瓦最大功率与240牛·米峰值扭矩，兼顾日常通勤的平顺性与家庭出行的动力需求。悬挂系统上，采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的高阶配置，与同级别多数车型的扭力梁非独立后悬挂形成鲜明优势。

安全配置层面，HR-V搭载Honda SENSING 安全超感系统，涵盖 ACC 主动巡航、CMBS 碰撞缓解制动、LKAS 车道保持辅助等功能，全系标配 ACE 承载式车身结构与前后排贯穿式侧安全气帘，全方位守护出行安全。空间表现上，2655mm 轴距带来宽敞车内空间，后排座椅 “魔术放倒” 功能可让后备箱容积跃升至越级水准，搭配灵活的储物设计，无论是全家出游的行李收纳，还是日常购物的物品存放，都能轻松满足。

不盲目跟风，专注用户真实需求的燃油车

当“电动化转型”成为车企集体选择时，不少合资品牌仓促下场，或推出“油改电” 过渡产品，或直接押注纯电赛道。而东风本田却坚定地走着属于自己的道路，通过新版 HR-V 坚守燃油车存量市场的“价值标杆”。市场从不是非黑即白的选择题，用户需要的是 “适合自己的车”，而非“被定义的车”。

新能源赛道技术迭代迅速，而燃油车赛道的核心竞争力在于长期积累的“用户信任度”。东风本田凭借多年沉淀的动力技术口碑与完善的渠道服务能力，在燃油车细分市场实现“小市场、大份额”，这种坚守比仓促转型更具现实意义。

结语

新版HR-V 的推出，不仅彰显了东风本田对燃油车市场的坚定投入，更诠释了合资品牌在新能源时代的生存智慧：坚守自身优势、深耕用户需求，把 “确定性” 做到极致，就能在存量市场站稳脚跟。

对于消费者而言，没有最好的车，只有最适合自己的车。汽车市场的终极命题，从来不是“油”与“电”的对决，而是 “用户需要什么，我们就提供什么”。东风本田用新版 HR-V 证明，燃油车仍是不可忽视的刚性需求赛道。未来，这款兼具宽敞空间、丰富配置、可靠品质与亲民价格的车型，必将获得更多消费者认可，为用户带来更高品质、高性价比的出行体验。

内训现场

公开课现场

1

2

3

4

5

6

合集

版权声明： 本微信公众号（IATF16949）所推送文章中，部分来源于网络。除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，我们会在 24 小时内删除处理，谢谢！内容若有误，欢迎批评指正

加群或咨询课程具体内容

扫码添加客服企业微信号咨询

离开前，记得点个和❤