
近日,上海轨道交通23号线4标完成了沪金高速站—东川路站区间隧道顺利完成两台盾构的双线接收。至此,23号线4标完成了单个区间的施工任务,为后续内部联络通道施工及剩余金平路站—东川路站区间施工创造了条件。
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23号线4标项目工程包括1站2区间,即东川路站、沪金高速站—东川路站区间、金平路站—东川路站区间,其中沪金高速站—东川路站区间包含1座联络通道,全部采用地下敷设。
沪金高速站—东川路站区间全线采用承插式与螺栓式管片结合技术,通过创新工艺显著提升隧道结构的稳定性和耐久性。区间上行线长度1216.847米,下行线长度1216.889米,施工精度严格控制在毫米级,充分展现了高标准的施工技术水平与先进的技术优势。
据了解,盾构始发即面临近距离穿越S4沪金高速的挑战。隧道与沪金高速桥桩的最小水平间距仅为1.1米,属于极限施工条件。为确保安全,采用了实时监测系统,动态调整盾构参数,并通过同步注浆技术减少地层扰动,最终成功完成双线下穿,未对既有交通设施造成影响。
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23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站,线路全长约28.6公里,共设22座车站,串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型区、徐汇滨江等重要区域。该线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务,带动浦西南部区域发展具有重要意义。

图文:申通地铁集团
编辑:梅逸晨(实习)
初审:方佳璐
复审:何婷婷
终审:刘垦博
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