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但不少产品经理还陷在老思维里,天天盯着底层技术,想着怎么自研个模型出来,结果把场景价值抛到脑后。
这路子怕是走歪了,今天就想跟大伙儿唠唠,大模型时代的产品经理到底该咋转型。
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别再抱着“基建思维”不放,转不过这个弯,中小团队很容易栽跟头。
咱们得从“造发动机”转向“整车设计”,智能体才是未来的方向。
最近跟几个创业公司的产品经理聊天,发现个普遍现象,一提大模型产品,先问“咱们用哪个底座模型?要不要微调一下?”好像不自己搞点技术就不叫创新。
这就是典型的“基建思维”在作祟,把“拥有模型”当成了终极目标。
可大模型早就是基础设施了,跟当年的云计算一个道理。
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阿里云、腾讯云出来后,谁还会自己建IDC机房?现在的大模型API,不管是大厂的还是开源的,通用任务上效果差不了多少。
中小团队要是一头扎进自研或深度微调,麻烦就来了。
初期投入大不说,后期性能、稳定性、成本肯定拼不过大厂。
本来想靠技术拉开差距,结果钱花了、时间耗了,场景验证还没开始,对手已经用成熟API把产品做出来了。
这不就是当年自建IDC的翻版?典型的沉没成本陷阱。
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Manas那案子大伙儿都知道吧?估值20亿美金,靠的可不是啥独门模型,而是把代码生成、调试、优化整合成了完整的编程工作流。
要是他们当初死磕底层模型,能不能活到估值这一步都难说。
见过太多小团队,把80%精力砸在模型调优上,最后产品连个MVP都出不来,市场机遇早没了。
那到底啥是智能体?不是咱们平时见的问答机器人,而是能自己(或者半自己)调用工具、完成复杂任务闭环的系统。
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举个例子,传统软件是按固定流程走,输入A就输出B,智能体不一样,它能根据环境变化调整,比如你让它写市场周报,它会自己去抓数据、融会议纪要、生成图表,最后给你个能直接用的报告。
这就要求产品经理写PRD的思路得变,以前写PRD,开口就是“选用XX模型,准确率达到XX%”,用户真正要解决啥问题反而没说清。
现在得先明确场景问题,再拆任务步骤,最后定义智能体咋行动,怎么理解用户意图,调用啥工具,遇到异常咋处理。
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智能体的架构也有讲究,核心是工具调用和任务协同。
比如做个财务智能体,得能连发票系统、税务数据库,识别到异常发票自动触发人工审核,设计师智能体呢,得允许用户用自然语言改设计,改完直接对接作图工具出稿。
这种动态协作,才是智能体的价值所在。
判断一个智能体场景值不值得做,有个“三步判断法”。
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第一看需求刚不刚需,把“智能”俩字去掉,要是用户还愿意掏钱,那才是真需求。
第二看能不能闭环,不能只做单点功能,得从用户提需求到拿到结果全流程打通。
第三看工程化空间大不大,别把Prompt技巧当核心竞争力,真正的智能体得靠产品、研发、测试一起搭系统。
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比如法律咨询智能体,得把合同审查拆成条款识别、风险标注、修改建议,每个环节都要工程化落地,这才叫壁垒。
产品经理的角色也得跟着变,以前是“功能提供者”,现在得是“价值封装者”。
不能光想着加功能,得钻到垂直场景里去。
做教育智能体,就得懂老师备课、学生学习、家长监督的全流程,做医疗智能体,得知道医生看片、开药、随访的痛点在哪。
能力要求也得升级,得平衡用户需求和技术边界。
大模型是“通才”,啥都会点但不精,产品经理得知道啥时候该让它发挥,啥时候得靠工具弥补。
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还得会建数据飞轮,用户用得越多,智能体行为越准,比如客服智能体,根据用户反馈调优问题识别,越用越好用。
说到底,大模型时代的竞争,拼的不是“模型发动机”多强,而是“智能体整车设计”能力。
中小团队与其在技术上跟大厂死磕,不如聚焦垂直场景,把大模型这“水电煤”好好利用起来,封装成用户真正需要的“利刃”。
新人产品经理想入门?先从观察身边的重复工作流开始,看看哪些事儿人干着费劲又必须干,进阶的同学,多琢磨场景封装和人机协作设计,这才是未来的核心竞争力。
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智能体迟早会成产品形态的主流,能不能抓住这波红利,就看谁先从“基建思维”里跳出来了。
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