招远这所学校门口堵车遭市民吐槽！八车道能堵半小时

在招远，泉山中学的高升学率是家长们公认的优势，2025年普通高中录取率超60%，仅次于十六中，优质教学资源吸引了大量学子就读，全校四千余名学生的规模，也让其成为城区学生数量最多的学校之一。

然而，学生聚集带来的上下学高峰期交通拥堵问题，却成了困扰周边居民与家长的民生痛点。

近日，市民@Time Warp 发布的视频引发广泛共鸣：傍晚放学时分，泉山学校门口马路被接送车辆全面占据，原本的四车道仅剩单车道通行，部分市民途经此处甚至要遭遇半小时拥堵。评论区里，招远人的情绪集中爆发，有人吐槽“四车道占三条停车，横七竖八只顾自身便利”，有人质疑“3点半就去占道等待，毫无同理心”，更有市民盘点出“一中、泉山、魁星”三大拥堵点，直言“泉山双向八车道堵成六车道，问题尤为突出”。

争议声中，不同立场的表达同样真实。有家长反驳“没结婚没孩子难理解接送苦衷”，也有理性声音直指核心：“招远各学校都有拥堵问题，不能只靠交警，需要从根上解决”。

事实上，正如市民所言，除了泉山中学，一中、魁星中学的上下学拥堵同样存在，只是后两者因道路条件有限（双向两车道）被认为“情有可原”，而泉山中学周边四车道的基础条件，更凸显了拥堵治理的紧迫性。

困扰招远人的“接送堵”真的无解吗？实验小学的治理实践给出了否定答案，其摸索出的“三步法”为城区学校提供了可复制的民生样本。此前，受连日降雨影响，实验小学校门口曾沦为“重堵点”：接送车辆扎堆、人车混行，不仅让学生安全离校受阻，丁家庄子小区居民不到两百米的回家路，高峰期竟要拥堵半小时。

如今这一局面已有明显改善，拥堵时长大幅缩短，学生有了安全通道，居民出行恢复顺畅。这一改变源于丁家庄子党群服务站的精细化治理：第一步“民情速捕”察民意，工作人员主动走访调研，将拥堵问题列为“急办清单”，提前对接警务指导员掌握核心诉求；第二步“联动共治”解燃眉，组建“党群+警务”攻坚队分片包干，劝离违规车辆、引导有序停靠，开辟学生“绿色通道”实现系统疏堵；第三步“长效护民”固成效，建立“护学岗”长效机制，恶劣天气提前到岗，动员党员、志愿者形成三级护学体系。

实验小学的经验证明，破解校园周边拥堵，未必需要大动干戈的作息调整或道路扩建，社区、警务与志愿者的联动共治，精细化的人文管理，就能有效缓解民生痛点。这一思路，同样为龙馨学校、泉山中学等仍受拥堵困扰的校园提供了启发——治理的关键，在于是否能主动靠前，将关乎孩子安全、市民便利的“小事”当作“大事”来办。

值得欣慰的是，官方层面作出回应。

2025年7月15日，招远市公安局在关于"强化学校周边道路交通安全"建议的答复中明确，针对城区学校交通拥堵问题，由公安、教体部门通盘研究，落地实施“错时错峰上下学+多通道进出校、周边路口近端智慧系统+远端诱导分流、交通状况适时播报+指挥中心高峰信号协调配时”多环节、多层级交通安全分流举措。

针对文化路周边（涵盖实验幼儿园、实验小学及十六中多所学校）的交通秩序改善，具体举措已率先推进：经实地调研并报请市政府同意，文化路被设为东向西单行线，同时增设路内停车位，既缓解“接送堵”，也回应老旧小区“停车难”；结合“护学岗”与高峰勤务，在上下学时段强化现场疏导，引导车辆即停即走，劝离长时间占道车辆。

学校门口的拥堵，不仅是交通问题，更是关系到孩子安全、市民出行体验与城市管理水平的综合课题。从市民热议到部门行动，从个案疏解到系统施策，招远正在多方探索解决这一民生难题。

缓解拥堵，既需要交通管理的持续优化，也离不开每一位家长的理解与配合——有序停车、即停即走、选择绿色出行，每一个小小的举动，都将汇成畅通与安全的力量。

愿每一次放学，少一些鸣笛与等待，多一些顺畅与微笑。招远的校门之路，终将成为让学子安心、让家长放心、让市民舒心的温暖归途。

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