当年花1亿买航母送祖国，宣布破产的商人徐增平，现状如何？​

购舰往事

徐增平1952年出生在山东烟台，小时候在潍坊长大，1971年参军去了济南空军，1973年调到广州体工大队，当过篮球队员，一待就是十八年军旅生涯，到1983年退伍。

退伍后他开始做生意，先是倒腾电器、地毯和农副产品，1988年就攒下千万身家，那时候他带着老婆刘克先移居香港，她以前是中国女篮主力。到了香港，他创办了创律集团，主要搞房地产和酒店贸易，生意做得风生水起。

1996年底，徐增平在北京拜访一些退役军人，偶然听说乌克兰有艘苏联时代没造完的航母在卖。这艘船叫瓦良格号，本来是苏联在1988年开工的，设计排水量6万吨多，长300多米，能载飞机，本打算当海上作战平台用。

但1991年苏联解体，船只建了68%就停工，移交给乌克兰。乌克兰经济烂摊子，没钱继续造，船扔在尼古拉耶夫港风吹日晒，锈迹斑斑，内部设备拆得七零八落。1997年，乌克兰想卖掉回点血，公开招标。

徐增平一听这事，觉得机会来了。中国那时海军实力弱，没航母，他想买回来捐给国家。但国际上盯着中国军力，美国啥的肯定阻挠，不能明说军事用途。他就想了个招，在澳门注册了创律旅游娱乐有限公司，对外说买船是为了改成海上娱乐城，建酒店、餐厅啥的，停在澳门附近吸引游客。

这样就能避开敏感点。1998年初，他带团队去乌克兰谈判，乌方要求买家得有5000万美元存款证明、船只非军事用，还得有进口许可证。他凑齐这些，谈判桌上陪乌克兰官员喝酒，忍着胃痛灌二锅头，拉近关系。

谈判拖了几个月，本来私下快谈成，乌克兰突然改公开拍卖，估计背后有压力。1998年3月20日，拍卖在基辅举行，美国、澳大利亚、韩国都有人竞标，美国出1300万，澳洲1400万，韩国1800万，徐增平直接砸2000万美元，约合当时人民币1亿多，拍下来。还额外花钱买了40吨设计图纸啥的，总支出上亿。

运回艰辛

拍下船后，麻烦才开始。瓦良格号动力系统没装，电缆断的，啥都拆光了，得用拖船拉回中国。1999年7月，雇了多艘拖船从黑海出发，没走多久就到博斯普鲁斯海峡，那里土耳其管着。

他们以安全为由不让过，说船太大，没动力，拖着走容易出事堵航道。徐增平团队争辩，说拖船经验足，比拉油轮还稳，但土耳其死活不松口，要么装动力开过去，要么拆散运。

船队只好掉头回港，每天拖船费、停泊费堆起来，一天好几万美元。徐增平抵押房产、公司资产，头发都愁白了，还得四处借钱。停了500多天，2001年，中国政府出面，提供10亿美元担保，还答应开放旅游市场和武器技术合作，土耳其才在8月同意放行，但加了20条安全规定，比如额外保险、应急队啥的。

2001年11月1日，船队再出发，通过海峡后在地中海遇风暴，钢缆断了，船失控漂流，希腊船员上去救，有几个不幸遇难。总算稳住，继续往前，2002年3月3日，终于到大连港。

船一靠岸，徐增平就把瓦良格号无偿捐给国家，用来改造成军舰。整个过程，他花了1.2亿美元，包括罚金、利息、运输啥的，公司资金链彻底断，第二天就宣布创律集团破产，欠一屁股债。

这事背后，美国CIA啥的盯着，土耳其就是挡箭牌。徐增平后来在报告里说，他一度想通过威胁停船来要更多钱，中饱私囊，但政府和民间出面摆平了。作为政协委员，这事让人唏嘘。他对外总吹自己爱国，但埋没了其他参与者的功劳，比如中船集团啥的。

现况剖析

破产后，徐增平没倒下。他慢慢还债，通过新生意重振旗鼓，创律集团裂变出20多家子公司，涉及金融、科技、教育啥的。现在他是香港创律控股有限公司董事局主席，住在香港。

2003年起，他当选全国政协委员，第十一届分在特别邀请组，提了不少国防、科技提案，好多被采纳了。比如推动军工合作、教育投资啥的。

2011年，他捐了2亿元给清华，用来搞科研。2022年，当上广东国防科技产业促进会荣誉会长，继续支持国防事。2024年，福建舰海试时，他写了寄语：“愿中国航母劈波斩浪，护我海疆万年长。”现在他74岁了，还活跃着，不爱媒体炒作啥爱国人设，低调做事。

瓦良格号改成辽宁舰后，2012年9月25日入列，中国海军从这儿起步，节省了15到20年研发时间。后来山东舰、福建舰一艘接一艘，海军实力大跳跃。徐增平这事儿，说白了就是个商人抓住机会，过程有私心，但结果帮了国家大忙。他现状稳定，继续当企业家和委员，生活没啥问题。