湖北
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盘龙城经济开发区，分为三个部分，具体如下：
岱黄高速以东-泵站河：目前属于汉口北管辖
叶店-刘店：黄陂盘龙城管委会负责
盘龙大道-武汉四环线：武汉临空产业投资集团负责建设和运营
2025年，黄陂计划对盘龙城的管理方式进行改变，采取“管委会+公司”的模式，2026年的政府工作报告上，仍然有这方面的计划
PS:管委会+公司的模式，让公司负责招商和建设，管委会负责城市服务，或许可以有效解决盘龙城叶店和刘店之间环境一般的问题
2个交通问题
早晚高峰期，盘龙城的巨龙大道必定发生拥堵，原因很简单，盘龙城只有这条马路才可以去府河大桥和盘龙大桥进汉口市区
如果腾龙大道和岱黄高速之间也有匝道连通的话，巨龙大道的压力会减轻许多，但有关单位说岱黄是高速公路，出入口的设置不能过密，有巨龙大道的匝道，就不能有腾龙大道的匝道
要解决这个问题很简单，将府河收费站外迁到四环线旁边，岱黄高速的起点从四环线算起，岱黄高速盘龙段变为城市快速路，改名叫武汉大道即可
这么容易解决的问题，为什么一直都没有人想到呢？
据网上消息，岱黄高速改造时，会增加腾龙大道匝道，但府河收费站会不会北迁，目前还没有明确的消息
机场高速需要高架
下图看得很清楚，机场高速阻碍了盘龙城西侧武汉空港新城起码8条马路的对接（机场高速是填土路基，比周边高1米左右，道路要穿越机场高速，只能挖隧道或者建高架桥通过）
机场高速在东西湖段，就全程高架了起来（郊区要做到一视同仁）
要改善此区域的交通，最有效的方法就是将机场高速高架起来，但有关单位公开的改造方案仍然是维持现有的路基，只在道路两侧增加一条车道出来
你节约了资金，但盘龙城接下来的30年里仍然要饱受断头路之苦（有住在恒大龙城的朋友说，想去佳海买点菜，地图上直线距离只有500米，但因为机场高速，需要绕行几公里）
小编个人觉得吧
这种大型的基础设施，不能考虑成本，要考虑周边城市的发展，如果没钱，可以不修 ，要修就要一步到位，可以满足未来50年城市发展的需要
希望黄陂的代表们，能提出你们的建议，坚持不懈，每年都提，只到有关单位能认真对待为止。
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