72个箱子“装”稳中国饭碗：山东小麦专列进川，为何能刷屏？

一列载满72标准箱小麦的班列从山东沙土集物流园缓缓驶出，向着四川奔赴而去。1月5日，鲁川北粮南运“北向班列”的首发，不仅贯通了两省粮食运输的新通道，更以铁路担当筑牢了国家粮食安全的运输屏障，为跨区域经济融合注入了强劲动能。

粮食安全是“国之大者”，高效畅通的运输体系则是粮食流通的关键支撑。 我国北粮南运的格局早已形成，但传统运输模式往往面临时效不稳、损耗较高、成本偏高的痛点。此次“北向班列”的开行，正是铁路部门精准破解行业痛点的生动实践。依托菏泽“鲁西南粮仓”的资源优势与沙土集物流园的枢纽功能，班列创新采用“散改集”运输模式，将散装小麦转为集装箱集中运输，既实现了铁路与公路的无缝衔接，更让运输时效更稳定、物流成本大幅降低，粮食损耗显著减少，为北粮南运高质量发展提供了可复制的范本。

这趟班列的价值，更在于搭建起鲁川两地的“连心桥”。班列一头连着山东的粮食企业，让丰收的粮食能高效变现，激发了产区种植与生产的积极性；另一头连着四川百姓的餐桌，为销区提供了稳定可靠的粮源保障，筑牢了民生底线。从“公转铁”比例的持续提升到多式联运体系的不断优化，济南局集团联合川鲁两地企业携手发力，将班列打造成便民线、惠民线的背后，是铁路部门主动服务民生需求、激活区域经济循环的责任与担当。通过加密频次、优化运力、数字赋能等举措，这条新通道正成为连接产销两端的“黄金纽带”。

北粮南运新通道的贯通，更是跨区域协同发展的新起点。以班列开行为契机，鲁川两省将在粮源组织、仓储物流、市场销售等领域深化合作，推动粮食产业链上下游深度融合。这不仅能让粮食运输更高效，更能促进人才、技术、资金等要素的顺畅流动，为两地经济社会高质量发展赋能。铁路作为国家经济大动脉，在此次合作中再次展现了骨干优势，其稳定、绿色、高效的运输特性，正成为推动区域协调发展的重要力量。

一趟班列，串联起产销两端；一条铁脉，守护着粮食安全。“北向班列”的首发，是铁路服务国家战略的具体实践，更是新时代交通强国建设的生动注脚。期待这条黄金通道持续焕发生机，为保障国家粮食安全、促进跨区域协同发展贡献更大的铁路力量。（杨艳军 刘旭海）