台岛自夸公布歼-16D锁定照，没高兴几天F-16夜间坠海

这几天岛内防务宣传的节奏很别扭：一边忙着在舆论场塑造“我们还能打、还能对抗”的形象，另一边现实却用一场事故把这种叙事打得很难看。

先说宣传口这波“高光”。据岛内媒体与社交平台流传，台方放出过一张红外视角的画面，宣称自家F-16V在某次周边态势中“锁定”了解放军的歼-16D电子战机。

画面本身处理得很模糊，背景信息很少，像是刻意不让外界看清战术环境，只留下若隐若现的显示符号，让普通人容易产生“我们占上风”的直觉。

台方对外叙事的核心，就是把这张图当作“实力证明”，让岛内民众相信：就算对手派出更先进机型，我们也能“分庭抗礼”。

但这张图在军事圈里反而引起另一种讨论。有分析认为，这类红外画面能说明“看到目标”，不等于说明“占据优势”。

更进一步，有人从挂载设备和视角推断，认为画面呈现的角度不一定是“我在追你”，也可能是“我在回头看你”，甚至可能反映己方处于被动位置。

换句话说，这张图并不能自动等同于战术胜利，反而可能暴露出一种尴尬：把本该谨慎解读的画面当成“战果”，更多是在满足内部情绪，而不是在传递真实能力。

就在舆论还在围绕这张图兴奋时，岛内又传出F-16V坠海事件。按照公开通报与媒体描述，事发在夜间训练期间，地点在花莲外海一带，飞机雷达信号突然消失，岸边监控疑似拍到海面方向出现爆闪火光。

飞行员情况、事故原因、搜救结果在不同渠道说法不一，但对舆论冲击最大的一点是：这件事发生得太快，恰好卡在“宣传胜利叙事”之后，形成了强烈反差。前一刻还在讲“锁定对手”，后一刻就出现“主力战机坠海”，这种落差很难用话术抹平。

而这场事故之所以引发更深的质疑，是因为它触到了台军空中力量的老问题：所谓F-16V“主力”，很多并非全新机，而是旧机体升级延寿。

升级能换雷达、换航电、换任务计算机，让战机在探测、数据链、武器兼容上更“现代”，但机体结构的老化、金属疲劳、线束管路的寿命消耗这些硬限制，不会因为换了新系统就消失。

外界早就质疑：当一支空军把升级后的老平台当作核心支柱，又在高强度、夜训、频繁出动的条件下长期运行，事故风险和维护压力必然会上升，飞行安全会承受越来越大的挑战。

在这种情况下，宣传口还不断把F-16V拔到“可以对抗更先进机型”的高度，就更容易造成现实反噬。因为一旦民众被长期灌输“我们能对抗”的印象，任何一次事故都会被视为“谎言破裂”的证据，反而削弱信心。

更何况，现代空战不是单机对单机的“决斗”，而是体系对体系的对抗。电磁压制、预警指挥、数据链协同、远程打击与防区外火力。

机场生存能力、补给与维护、飞行员训练与疲劳管理，任何一环出问题，都会显著拉低整体效能。用一张模糊图来撑起“体系对抗”的叙事，本来就很脆弱。

更扎心的一点，是岛内在事故前后仍在推进大额军购。外界消息称，美方批准了新的军售方案，包含火箭炮、坦克等装备，总价不低。岛内当局的叙事是“买得越多越安全”，把采购当成安全感来源。

但现实里，武器清单再长，也不能自动补齐体系短板，更不能让老化平台恢复年轻状态。军购如果不能转化为训练、维护、体系建设与组织能力的提升。

最后可能只是账面更好看，风险并不会更小。尤其当基层执行层面承受更高出动频率、更紧张战备节奏时，真正承担代价的是一线飞行员和部队。

因此，坠机事件被看作一个信号：问题不在于“某一架飞机倒霉”，而在于一整套运转方式已经逼近极限。高强度训练是军队必需，但前提是平台状态、保障能力、训练组织、风险控制能匹配强度。

如果匹配不了，就会出现“为了证明能打而更频繁出动，结果事故概率更高；事故一多又更需要宣传撑场面；越宣传越需要更高强度表现”的循环。这样的循环会把系统推向更危险的位置。

可结构性差距不会因为宣传消失，老化平台不会因为改名升级就返老还童，高强度战备也不可能长期靠透支硬扛。事故发生后，任何再精巧的解释都很难抹掉一个事实：安全与战力要靠真实体系支撑，不靠情绪和滤镜支撑。

未来岛内可能还会继续发布类似的“战果画面”，也会继续推进采购与宣传。但坠海的那架战机和失踪的飞行员（如果最终结论不幸），会反复提醒人们：当宣传与现实越背离，系统付出的代价就越大。

台海的安全也不可能靠不断堆叠武器清单来获得，更不可能靠把局势推向对抗来换取所谓筹码。真正决定风险走向的，是是否继续在错误的方向上加速。

是否把政治算计压过基本的安全底线。只要大方向仍建立在对抗与误判之上，再多的“升级”和“采购”，都很难改变那种越走越险的趋势。