布加迪Tourbillon套上Vossen新轮圈，有点格格不入 | 酷乐汽车

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尽管布加迪备受期待的Tourbillon车型要到今年下半年才会正式交付，但这丝毫没有妨碍轮毂改装界的巨头品牌Vossen畅想这款超跑换上全新轮毂会是何等模样。

至于250位未来的Tourbillon车主中，最终是否会有人选择Vossen，或是其他定制改装厂商，目前尚是未知数。

此番曝光的预告渲染图里，这款Tourbillon采用银蓝双色涂装，造型酷炫十足，与布加迪标志性的空气动力学车身完美契合。车身遍布裸露的碳纤维元素，从侧裙、前保险杠饰板，再到后扩散器，处处彰显着赛道基因。

视觉效果浑然天成，Tourbillon的强大气场扑面而来，辨识度拉满。

不过这套轮毂的设计评价却褒贬不一。

前轮装配的是Vossen LC3-11T轮毂，这是一款细节繁复的空气动力学圆盘式轮毂，设计初衷或许是优化气流，但视觉上却与整车风格格格不入。诚然，它的造型足够精巧复杂，但能否切实提升车辆的整体空气动力学性能，恐怕还要打上一个问号。

再来看后轮，设计师卡兰·阿迪维并没有采用与前轮同款的轮毂，而是为后轮配备了Vossen LC3-01T轮毂，表面采用拉丝亮面透明涂层工艺。不可否认，这款轮毂的造型极具攻击性，但装配在布加迪这般本应尽显奢华与典雅的车型上，难免显得有些违和。

而关于Tourbillon，其一改前代车型的设计框架，采用全新的发动机布局。

大众集团标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机正式谢幕，取而代之的是由Cosworth研发的8.3升自然吸气V16发动机，单靠发动机本身就能爆发出1000马力的强劲动力。

除此之外，车辆还搭载了一套混动系统以增强动力输出，系统综合最大功率飙升至1775马力。布加迪官方宣称，该车百公里加速仅需2秒，加速至200公里/小时不到5秒，突破300公里/小时也仅需不到10秒。

Tourbillon的计划产量仅为250台，税前起售价约合380万欧元，单从账面数据看，其产量远低于前代车型威龙的450台和Chiron（参数丨图片）的500台。但这一数字并未将未来的衍生车型计算在内。

和它的前辈们一样，Tourbillon推出各类衍生版本几乎是板上钉钉的事。等到所有衍生车型的产量全部统计完毕，其总产量无疑会大幅攀升。动力方案虽已改弦更张，但布加迪的市场策略却始终未变。

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