渝万高铁建设再传捷报，巴山村隧道贯通破梗阻

1月4日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称：渝万高铁）重难点工程——巴山村隧道安全顺利贯通渝万高铁建设取得重大突破为全线按期通车奠定了坚实基础。

作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的关键组成，渝万高铁不仅是串联渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的钢铁纽带，更是彰显中国基建实力、赋能区域协同发展的时代标杆。从7306米高风险隧道的攻坚克难到350公里时速的蓝图绘就，这条铁路承载的不仅是出行便利，更是万千群众对美好生活的向往与国家发展战略的深度契合。

科技破局，以智能利器驯服“地质迷宫”。巴山村隧道的贯通，是科技赋能基建的生动实践。这座位于忠县境内的单洞双线Ⅰ级高风险隧道，堪称“地质博物馆”——高瓦斯、软弱围岩、岩溶、高地温等不良地质集中显现，浅埋段洞顶距基岩最小仅16米，且下穿公路与堆积体，围岩稳定性极差。面对如此复杂的施工环境，中铁十八局的建设者们并未退缩，而是以科技为刃破解难题。通过进口、1号斜井、2号斜井及横洞四个工区同步施工的科学布局，搭配多功能钻机、拱架拼装机、湿喷机械手等一系列现代化工装设备，让隧道开挖实现了精准高效推进。“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工要求落地生根，将技术优势转化为攻坚实效，用34个月的日夜奋战攻克了地质难题，彰显了中国高铁建设的硬核实力。

安全筑盾，用立体防控守护“生命防线”。高风险工程的顺利推进，离不开全方位的安全管控体系。巴山村隧道的施工过程中，安全始终被放在首位，构建起一道无死角的“防护网”。自动化瓦斯监测报警系统实时监测有害气体浓度、风速等关键指标，让风险隐患早发现、早处置；超前地质预报制度精准探明前方地质情况，为施工方案调整提供科学依据；中管棚配合小导管超前支护、袖阀管注浆加固等技术，对浅埋、软弱围岩段落进行强化处理，筑牢支护屏障；远程视频监控与信息化管理平台的运用，实现了施工全过程的实时管控，确保每一项安全质量措施都落实到位。这种“科技+制度”的双重保障，不仅让7306米的高风险隧道实现安全贯通，更为我国长大隧道建设积累了宝贵的安全管理经验。

战略赋能，以钢铁动脉激活“发展棋局”。渝万高铁的建设，从来不止于一条交通线路的意义，更是服务国家战略、推动区域发展的关键布局。正线全长251公里的铁路，设计时速350公里，建成后将大幅缩短渝东北三峡库区与主城都市区的时空距离，让沿线群众的出行更便捷高效。作为成渝地区双城经济圈建设的重要交通支撑，它将加速人流、物流、资金流、信息流的循环流动，推动主城都市区的资源优势与库区的特色禀赋深度融合。更重要的是，这条铁路将进一步完善“八纵八横”高铁网络，强化“一带一路”与长江经济带的联动衔接，让三峡库区从地理边缘走向发展前沿，为西部大开发注入强劲动能，在祖国西南大地勾勒出区域协同发展的崭新图景。

从巴山村隧道的贯通到渝万高铁的整体推进，每一段铁轨的延伸都凝聚着建设者的汗水与智慧，每一个工程节点的突破都彰显着中国基建的速度与温度。随着全线通车的日益临近，渝万高铁必将以钢铁之躯扛起使命担当，让成渝大地的联系更紧密，让区域发展的活力更充沛，在新时代的征程上书写出属于中国高铁的精彩篇章。（胡慧 魏伟）

来源：中国日报网