字节跳动再辟造车传闻

1月7日，车fans创始人孙少军通过微博爆料，称字节跳动正与某车企洽谈联合造车事宜，该消息迅速引发科技圈与汽车圈热议。对此，字节跳动相关负责人第一时间作出回应，明确表示传言不实，公司并无造车计划。

这已是该公司第二次公开澄清造车传闻。2025年7月，有消息称字节计划推出豆包汽车，将协同汽车云业务围绕座舱与智驾板块提供智能终端解决方案，对标华为鸿蒙智行的软件服务模式。火山引擎相关负责人很快否认，并强调公司核心定位是为车企提供技术服务而非涉足智驾业务。

字节跳动造车传闻不断，与其在汽车智能化领域的布局有很大关系。

公开信息显示，字节跳动通过旗下豆包大模型与火山引擎两大核心载体，已与超过九成主流车企开展AI创新合作，覆盖智能座舱、算法训练、数字化营销等全流程场景。其中，豆包大模型已成功上车奔驰纯电CLA、上汽荣威M7 DMH、长安马自达EZ60等多款车型，实现语音交互效率提升、模糊指令理解、多场景功能调用等核心能力落地。

在深度合作方面，去年10月，火山引擎宣布与赛力斯展开深度合作，将豆包大模型集成到车机系统中，双方还共同参与定义传感器与计算方案。这种深度合作模式很容易被外界解读为准备造车的前奏。

就目前字节跳动的动作来看，它在汽车领域的核心战略是以豆包大模型为引擎，通过火山引擎等技术底座，向各行业硬件伙伴输出AI能力，做智能时代的核心赋能者。只是其与赛力斯的合作已超出单纯的技术供应，不仅提供智能座舱方案，还参与定义硬件参数。字节在其中的角色与华为的鸿蒙智行非常相似，已极大模糊了供应商与制造商的界限。

基于市场对科技巨头战略有惯性思维，每当有科技公司与车企深度合作，外界总会联想到“造车”。此前豆包手机传闻也是同样逻辑，当字节与中兴合作推出预装豆包助手的工程机时，市场便猜测字节要进军手机硬件制造。豆包作为字节AI产品的统一品牌，品牌的高认知度也让市场产生了硬件联想。

字节跳动一直走的是一条轻资产的技术赋能路线。在汽车业务领域应该也是如此，即通过向车企提供AI能力收取服务费，而不承担造车的巨大资本投入和供应链风险。字节跳动的造车传闻反映更多的是汽车智能化的必然趋势与科技公司商业化路径选择之间的张力。#字节跳动辟谣造车计划