上海
豫园商圈订单，曾是不少骑手眼中的“硬骨头”。限行措施下，骑手电瓶车只能停在外围，取送餐全靠步行穿梭，日均超时率一度高达70%至80%。
在市、区社会工作部门和精神文明建设机构指导下，黄浦区豫园街道党工委推动全国首个商圈景区类“接力送”模式在此落地——骑手将餐品送至中转站即可离开，由站内专职步行配送员接力完成“最后一公里”，如此一来，圈内配送时效压缩至10分钟左右，90%订单按时送达。
图为“接力送”站点内专职工作人员正与骑手交接外卖。
图为位于豫园3号门对面沉香阁路上的“接力送”站点配有专职步行配送员，他们在收到外卖后用最快速度送到客户手中，接力完成“最后一公里”。
中转站选址豫园商城的沉香阁路——紧邻非机动车停车点，又避开人流密集区，兼顾便捷与秩序。站内11名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。
豫园街道相关负责人表示，该项目以“取送分离+分段协作”为核心，由街道党工委牵头，联合城管、交警、物业和重点商户建立常态化沟通群，每日动态协调出餐节奏；平台企业开发专属算法，实现“一段”（外部骑手）与“二段”（内部配送员）费用的分计分发，保障专职配送员的合理收入。
图为站内11名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。
图为中转站选址豫园商城的沉香阁路——紧邻非机动车停车点，又避开人流密集区，兼顾便捷与秩序。站内11名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。
图为物品送达站点后，外卖小哥的手机后台显示出该“接力送”站点的确认信息。
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