上汽商用车构建“轻重并举、客货兼备”业务矩阵

面对汽车产业百年未有之大变局，转型的浪潮不仅席卷乘用车，更深度重塑着商用车市场的竞争逻辑。作为中国汽车行业的领军者，上汽集团正将其在新能源、智能网联以及海外市场的深厚积淀，注入其商用车板块，驱动一场深刻的战略性重组与进化。

2025年，正是上汽商用车板块整合元年，其以一场从内而外的体系性变革，交出了一份远超市场预期的答卷：不仅实现了市场业绩的全面跃升，更在战略格局上，完成了向“绿色智能商用生态引领者”的关键转身。上汽商用车从2025年初启动板块整合，通过深化体制机制改革，用一年时间实现了从资源协同到市场业绩的全面跃升。

最新数据显示，2025年，上汽商用车全年销售24.5万辆，同比增长超18%；零售突破25万辆，实现月销同比“八连增”。新能源销量同比增长85%，国内热销超5.8万辆，单月渗透率突破50%。海外出口达10.3万辆，同比增长超25%，市场覆盖全球超100个国家和地区。多业务线齐发力，轻商出口量位列中国车企第二；轻客国内市占率与出口量双第一；皮卡出口居中国品牌第二；跃进轻卡销售超4万辆，同比激增近128%。

上汽商用车凭借上汽大通旗下的大通和跃进品牌、依维柯、申沃、红岩五大品牌，覆盖轻客、皮卡、MPV、轻卡、专用车、客车及重卡，形成覆盖全场景的完整业务矩阵。

大通：焕新布局最全轻商新能源矩阵

大通作为上汽商用车的排头兵，在2025年完成了全维度的进化。在11月的广州车展上，大通正式发布全新品牌标识众辉标”，确立了“全球轻型商用车领导者”的新愿景，标志着品牌正式迈入以用户价值为核心的新阶段。

产品层面，大通已完成“最全轻商新能源”产品布局，覆盖纯电、混动、燃油等6大新能源路径和轻客、皮卡、MPV及房车四大车系，并将在两年内从14款车型扩展到22款，精准匹配城市配送、冷链运输、商务接待、家庭出行、房车旅行等多元用户场景。

轻客作为大通的根基业务，全年零售保持稳健增长。其中专为物流与创富场景打造的“大拿”系列成为细分市场黑马，全年累计销售2.6万辆，同比劲增147％。2026款大拿V1L上市首月订单即突破3000辆，大拿M1则聚焦客运场景，提供7座、9座灵活布局。

大通皮卡产品同样展现出强劲的增长，全年销售近5.7万辆，同比增长14%。2025年，大通推出了星际X 真乘用版、2026款星际L及eTerron 9等重磅车型，以差异化产品矩阵覆盖不同细分市场。

支撑市场销量的，是大通在技术领域的持续深耕：

鸿图超级商用电动架构：从动力、空间、智能三大维度重新定义纯电大VAN标准；

星栈超级全栈越野平台：凭借一车6动力的星湃动力系统，以及获Euro NCAP与ANCAP双五星认证的星桥架构，赋能皮卡多场景应用；

这些架构与平台的快速落地，得益于上汽集团全球研发体系在“电池、电驱、电控”三电核心技术与智能座舱、底盘控制等领域的垂直整合与资源协同。

上汽大通跃进品牌：新能源占比近57%

上汽大通跃进品牌在2025年增速强劲，在新能源转型道路上实现跨越式增长。全年累计交付4万辆，同比增幅近128%，新能源轻卡销量同比激增222%，占比近57%。其中新能源车型交付超2.1万辆，电动化转型步伐大幅提速。

上汽大通跃进品牌还推出了大拿T1、T2、T3等全系列新能源轻卡，搭载宁德时代天行L电池与2C快充技术，将充电时间（20%-80%）压缩至18分钟，解决了城际物流的续航焦虑。主力车型大拿T1-2C车型2025年交付量超9,000辆。

依维柯：聚星EV同比增长170%

依维柯与大通合力，令上汽商用车稳拿“中国轻客第一”的桂冠。

2025年，依维柯实现新能源翻番式增长。聚星EV成为核心增长引擎，销量同比增长170%，在客运、电力、物流、公安等行业实现大批量交付，C端和B端双增长。

聚星纯电动车系列结合生态环境与用户需求，通过模块化平台设计、三电系统集成优化及智能化配置，打造适用于机场接驳、旅游定制线路、客运巴士等场景的定制车型，成为客运企业转型升级中实现场景化、个性化服务的优选载体。

在企业客户领域，依维柯深化了与地上铁、顺丰等头部物流企业的战略合作，全年成交超2500台。此外，南京依维柯在特种车细分领域斩获近万台销量。

值得一提的是，10月天津首家上汽商用车中心店开业，实现了大通与依维柯双品牌的渠道融合，为后续一站式销售模式奠定了基础。

申沃：实现新能源渗透率100%

申沃作为上汽商用车在客运领域的重要板块，新能源渗透率已达100%，绿色转型全面落地，今年1-11月其7米及以上公交车销量稳居全国市场前五，海外拓展也驶入快车道。其新一代奉浦快线BRT车辆已正式交付运营，并在进博会期间以206台新能源车队完成了零故障保障任务，展示了硬核的产品实力。

红岩锚定新能源赛道

在商用车行业加速变革的背景下，上汽红岩正以全新的面貌，在重卡领域稳步推进新能源转型。目前，其在海外市场已收获订单超2000台。依托上汽集团的全域技术赋能，公司已完成新一代纯电重卡的研发与产品公告，首批面向短途重载场景的五款纯电牵引车已进入工信部目录。新产品延续红岩一贯的可靠品质，并在动力性能、充电效率与能耗经济性上实现突破。

11月，其新一代中置轴轿运车在华东地区批量交付，正式投入全国物流网络运营。新能源工程车全系标配宁德时代天行电池，针对中短途自卸、牵引车等场景提供快充与换电等多元化解决方案。

新能源、智能化技术支撑

五大品牌实现齐头并进其背后是上汽集团2025年深化改革、推进技术资源整合 ，为上汽商用车提供了深厚的技术底座与创新源泉。

在“科技大通”的引领下，上汽商用车与全球动力电池领军企业宁德时代建立战略合作，以“技术共研、生态共建、全球共进”为核心，从轻型商用车到重型工程车全系搭载“天行电池”，覆盖从城市公交到无人驾驶的全场景矩阵。同时，双方启动“联合出海”战略，通过资源整合与优势互补，共同应对日益严格的国际电池法规与碳足迹政策要求，提升中国商用车的全球竞争力与市场适应性。

智能化方面，大通成为首个与华为乾崑合作的轻型商用车品牌，双方将在智能网联、云服务、智能座舱与组合辅助驾驶等领域展开合作，推动商用车从“功能简单叠加”迈向“云端一体智能化”的“高端智能”时代。

此外，大通还在成都车展上发布了前瞻智能科技产品：无人客货双子星——无人货运车“大拿RoboVAN”与无人客运车“大拿RoboBUS”。依托“科技大通”深厚积淀与技术支撑，以首创的鸿图智能无图算法和车规级L4滑板底盘两大核心技术，在“感知、决策、执行”三大维度实现突破，树立商用车智能升级新标杆。

全球市场突破：多品牌协同出海

2025年，上汽商用车海外出口延续强劲增长态势。全年海外出口10.3万辆、同比增长超25%，尤其是10月、11月，出口发运量接连破万，频创历史新高。1-11月，上汽轻商出口量升至中国车企第二，轻客国内上险市占率与出口量双登行业第一，皮卡海外出口在中国品牌中稳居第二。目前，上汽商用车全球版图已覆盖100多个国家和地区，累计海外销量超50万辆，成功构建五大“万辆级市场”，在欧洲、亚洲、澳洲等核心区域实现销量高增与市占率领先。

大通作为出海主力，在高品质出海方面成果丰硕。在欧洲，大拿V1斩获大奖，DHL继采购300台EV30大单后再追加500台订单；VAN车与皮卡在澳新市占率持续领先，皮卡在厄瓜多尔市场份额更夺得榜首；在香港，MPV市占率领跑；在新加坡，大拿V1斩获了极兔大单。

并且，大通也成为首个且唯一实现全系商用车均获Euro NCAP五星安全认证的中国品牌，树立了全球轻型商用车安全新标杆。

同时，多品牌协同出海效应显著。南京依维柯积极拓展国际版图，成功达成多米尼亚、科特迪瓦、哈萨克斯坦等多个批量出口项目，构建了稳定高效的出口合作网络。

申沃客车也在国际舞台崭露头角，其纯电动城市公交车iEV12与纯电动城市客车底盘B12E在比利时世界客车博览会上迎来首秀，迈出进军欧洲市场的重要一步。

元点聚焦评论：

2025年的月销“八连增”与全面突破，标志着上汽商用车已成功穿越整合阵痛期，其“轻重并举、客货兼备”的矩阵不再是简单的产品线集合，而是一个以“场景定义汽车”为核心理念、以集团全域技术为底座、以开放生态合作为扩张路径的有机生命体。

上汽商用车将上汽集团的科技积淀与产业视野，转化为对物流、客运、城市服务等社会核心运行体系的深度赋能。其目标，已不仅仅是销售车辆，而是成为智慧物流与低碳交通解决方案的系统提供者。

展望上汽商用车轻商板块“国内轻客第一、国内新能源轻商第一、轻商出口第一”的五年目标，上汽商用车的征程已然清晰：它将作为上汽集团“新赛道”战略的支柱力量，以整合创新的“中国方案”，展现出高效、绿色、智能的商用车集团的价值高度。