山东
2026年开年，临港区碳纤维产业园里，一幕“从丝到骨”的产业变革正在上演——一束束漆黑的碳纤维原丝，在精密设备的牵引下，经过一系列加工程序，最终化为一根根轻巧坚韧的碳纤维管。这个生产场景就发生在中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地。
“别看比同规格钢管轻了60%，可强度指标一点不差。”现场，研发负责人郑凯介绍，这些碳纤维管已经在项目中实现量产，并且在地铁、轻轨等交通工具里实现广泛应用。
作为材料领域的“新星”，碳纤维在日常生活中的应用场景已越来越多。2025年，作为我市碳纤维产业链条的又一“生力军”，中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地落户碳纤维产业园，经过一年的紧张建设现已正式启用。项目将面向高铁、地铁、轻轨等高端装备，实现碳纤维复合材料核心部件的自主研发、设计与试制生产，补强中国中车产业链中新材料应用的“关键一环”。
项目的核心竞争力，源于顶尖的技术“硬实力”。
在生产车间，一台拉挤、编织、缠绕多工艺复合一体化成型设备尤为引人瞩目，它对加工精度要求极高的碳纤维丝完成了多个工序的“一步到位”。郑凯自豪地说：“项目引进的核心共享设备，均处于行业领先水平，这为我们快速研发尖端产品提供了保障。”
全部达产后，这里将成为全国最大的轨道交通复材基地。项目的落户也为临港区碳纤维产业链补上了“点睛之笔”。据介绍，项目的进驻，帮助产业园形成从原丝、织物到复合材料设计、制造与检测的完整产业链闭环。
随着更多碳纤维项目进驻，产业园内将布局起汽车轻量化装备、轨道交通装备、航空航天装备等生产区，覆盖研发制造、工业产业、商贸物流与飞行服务等功能，为培育有竞争力的先进制造业集群拓展新空间。（全媒体新闻中心记者 匙亮 王威晨）
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