苏州⇌上海，更“近”了

沪苏锡常城际铁路太仓先导段

传来新进展

近日，太仓先导段工程第二台盾构机

“启航号”顺利始发

预计2027年，实现区间贯通

“启航号”盾构机应用于太仓站至白云渡路站盾构区间右线掘进施工。该区间属于长距离大直径盾构区间，其中左线“苏铁先锋号”于2025年11月21日始发，目前已掘进135米。随着右线“启航号”的始发，项目由此进入大干高产期。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段建设指挥部工程技术部相关负责人介绍，右线盾构机始发后，首先进行8环负环管片安装，再进行正线推进。“我们将科学组织24小时连续均衡施工，严格控制掘进参数，确保盾构机安全、稳定、高效向前推进，按照目前进度，前80环按照每天3环的速度推进，后续逐渐提升到每天6环。预计在2027年年中，该区间盾构全线贯通。”负责人表示。

直接刷卡换乘！真心方便

沪苏锡常城际铁路

太仓先导段北起太仓站

向西沿太仓江南路设白云渡路站

转向南设十八港路站

终至苏沪交界

采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准

将与嘉闵线北延伸段贯通运营

项目新建正线长约10.4公里

设计速度160公里/小时，建设工期4年

项目建成后

可实现与上海轨道交通2号线、

9号线、12号线等10余条地铁线

和机场联络线等市域铁路的换乘

乘客无需提前购买车票

通过刷卡即可乘坐

达到地铁化运营、随去随走的效果

大幅提高出行的灵活性

进一步缩短太仓与上海市中心的通勤时间

目前，市域嘉闵线城北路站、新成路站、金园五路站、莘建路站等4座车站结构封顶，2号风井~金园、金运~天山、虹桥~迎宾、七莘~莘建~银都等5段盾构区间双线贯通。

市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

图文：苏州发布 太仓发布

编辑/初审：方佳璐

复审：石思嘉

终审：刘垦博

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上观号作者：今日闵行