2026年最具发展前景的三家车企：比亚迪、零跑、小米

没错，这就是图总的个人观点，记住这是对2026年的前瞻，不包含2027年——图总。

有人可能会纳闷，小米为什么能混进来？没错我也纳闷，但是不看客观事实的情绪发泄，我也会，但看事情必须客观，才能赚钱嘛，做生意的时候你能讲情绪嘛？听我慢慢道来。

①、随着各大车企开始降价，昨天我们就盘点了17款已经官宣降价的车型，你可以想象，比亚迪肯定会有大动作。

比亚迪在2025年制造了一款爆款车型，方程豹钛7！这台车自上市以来，三个月的销量分别为8128台、20024台、24019台。现象级爆款车型也无非如此了，钛7靠着17.98万的起售价一举撑起来方程豹品牌的销量。

而这还没完，方程豹钛7还有新的版本已经申报，可能是两驱版本的激光雷达版。而作为整个比亚迪品牌，你知道双秦长续航版即将上市，而接着还有宋的长续航版。而到2026年的二季度，老图预估比亚迪可能在方程豹豹8、腾势N8L等车型上进行一次降价，幅度可能不会小。

加上还有大唐等车型，比亚迪在2026年肯定会双管齐下。超级年度500万台的销量目标，比亚迪是很有希望的。

比亚迪厉害之处是自己生产电池，而且电池就能实现盈利。加上匹配全产业链优势，比亚迪在等别人降价之后，自己也没什么顾忌了“看哈，今年价格战可不是我挑起来的。”

所以，不要以为收一般购置税今年买车就会贵，不好意思，只会更便宜。因为一旦供过于求，车价只会被打的更低。

②、你或许了解零跑，也或许不了解零跑

一个能从负债几十亿到实现季度盈利的企业，它的未来不容小觑，你可以说零跑的档次低，甚至可以说有些车也有这样那样的小毛病，甚至说它是半价理想，但是活下去、活下来、活得好，零跑真的做到了。

零跑之所以能在老图的2026前瞻中进入发展前景不错的对象，是因为在2026年零跑会有两款重磅的车型即将上市，零跑D19和零跑D99，预估这两台车的起售价应该高度重合，可能会在23万上下，虽然无法满足更多人的价格诉求，但是能搭载采埃孚eRE+增程系统，实现适时四驱，加上80度大电池以及双8797芯片，23万的大六座SUV，这个市场里稳坐一把交椅问题不大。

而在MPV领域，零跑D99的关注度也非常高，因为这个外观虽然像理想，却也有人认为这个比那个还好看些。问题是价格可能不到另一个的一半，只要价格合适，这两台车都是爆款，而且得益于车型定位的一些溢价，应该是零跑能赚钱的车型。

除此之外，如果元戎启行的辅助驾驶方案能够在零跑D19上表现出色，那零跑全系今年可能得升级款，就可能摆脱“激光雷达是个摆设”的尴尬。要知道，现在零跑的车性价比就是最大的杀手锏，如果再加上点情绪价值，那不是绝配么。

③、小米的确各种负面舆论压力很大，但是老图预估重压之下的小米依然会在2026年有更大突破，没错你可以骂它，但是有人喜欢它。

说到小米，极具争议，但是在2026年，目前只有两款车型的小米肯定会有所突破，因为它羽翼未满，而且刚在2025年栽了大跟头。跌倒了的雷军，显然会爬起来。

这不，2026年才过去六天，小米便宣布了自己重磅产品小米SU7即将迎来换代，全系标配激光雷达，全系标配索尔U芯片，算力700TOPS，全系4D毫米波雷达，现在的预售价22.99万，意味着上市价格可能会和目前的在售价格保持一致，或者21.99万，显然，这又是下一个爆款。

除此之外，小米YU7已经给出了三年零息的政策，特斯拉的五年零息能让Model Y月销量干到五万，可以想象一下小米这一招会让YU7销量提升多少，至少可以稳住目前的销量。

而接下来，小米在2026年老图觉得会推出三款新车，YU8大五座SUV、YU9六座SUV、可能出现的M9MPV车型。刚才就说了，小米羽翼未满，目前就这么两台车，依然有很大的发展空间。

从数据和发展轨迹看，小米的发展潜力毋庸置疑。而对于舆论层面，小米就不得不在辅助驾驶、AEB、马力制定上多做文章了，让小米不但能成为畅销的产品，还得成为一个不怎么出事的产品。

中国汽车的发展有目共睹，在过去的2025年，包括奇瑞、吉利、长安、长城都取得了不错的成绩，而在形势更加严峻的2026年，希望中国汽车继续崛起，为消费者带来更加出色产品，当然价格上多给点优惠才是消费者的心声。