山东内河航运2025年成绩亮眼 “黄金水道”释放强劲活力

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年，山东海洋集团积极发挥山东内河水运项目投融资平台作用，坚持主业聚焦与创新发展，高水平运营管理京杭运河山东段沿线12座船闸和小清河沿线7个内河港口，取得良好经济和社会效益，为“十五五”内河航运高质量发展奠定坚实基础。

小清河沿线港口吞吐量实现跨越式增长

山东海洋集团积极开发小清河航运市场，2025年小清河沿线港口（济南港、章丘港、高青港、博兴港）累计吞吐量210万吨，同比增长297%；年内新开辟航线20条，货种类别达30余种。

济南港成功开通省内首条化工品多式联运通道，外贸业务拓展至孟加拉吉大港、尼日利亚阿帕帕港，年内完成390余笔河海联运业务。加强与亚欧班列“水铁联运”合作，完成首单多式联运集装箱发运广州广浚黄埔码头，成功开展鲁西化工2000吨硫酸铵“散改集”运输业务，多式联运体系进一步完善。

章丘港依托超限件运输能力，年内发运法兰大件运输5航次，初步形成大件运输特色服务。同时，山东章鼓、明泉集团等省内头部企业建立常态化对接机制，开发无车承运业务，为港口转型升级增添新动力。

高青港重点发展集装箱业务，全年完成集装箱吞吐量8020TEU。同时开展集还箱、修箱等多元化服务，与信风海运合作设立集装箱修箱、还箱点，有效带动周边货物“散改集”绿色转型，服务水平得到市场广泛认可。

博兴港持续推进卷钢规模化运输，年吞吐量突破100万吨，区域钢材物流枢纽功能进一步凸显。同时，持续做大钢卷仓储业务，热卷仓储库通过厦门象屿、苏美达等企业认证，年内实现卷钢仓储1.2万吨，为客户提供更加安全便捷的仓储服务。

京杭运河船闸服务效能持续提升

山东海洋集团通过推广“同波调度法”、实行联合调度与远程集控、建立设备预防性养护体系等措施，持续提升船闸通行效率与服务品质。2025年，京杭运河山东段船闸全年通过船舶41万艘次，同比提升12.64%；通过量55800万吨，同比提升15%，均创历史新高。其中，微山船闸全年通过量突破1亿吨，韩庄船闸获评全国“十佳明星船闸”。同时，与京杭运河苏北船闸管理处建立常态化交流机制，开展鲁苏船闸管理联合提升行动，在船闸运调管理、船舶信用联合奖惩、船闸跨省域联合调度等方面持续深化合作，助力京杭运河保通保畅。

“京清运河物流大通道”建设初见成效

山东海洋集团聚焦发挥京杭运河和小清河协同发展作用，以东平港、济南港为支点，连接两河货源，打造贯穿南北、横跨东西的“京清运河物流大通道”。通过挖掘沿线物流需求，成功引进安通控股、中远海运等国内主要内贸船公司，实现集装箱在京杭大运河、小清河同时布箱。目前，向南已开通东平港至太仓港集装箱航线，以太仓为中转港向长三角及长江中上游地区辐射；向北对接渤海湾内天津港、莱州港、广利港、潍坊港等河海直达港口，服务范围不断扩大。2025年，围绕聚丙烯、石油焦等货种完成2.5万吨“两河”货物联运。

下一步，山东海洋集团将继续发挥平台功能，以建强“京清运河物流大通道”为目标，充分整合内部资源，进一步拓展多式联运和全程物流服务体系，实现由内河基础设施投资运营商向综合物流服务商的升级转变，努力在畅通区域经济循环、服务全省发展大局中展现更大担当、贡献更强动能。