2026新款单座150踏板，配备米其林轮胎，价格不一般

标致2026款DJANGGO上市，分为16800元的CLASSIC GENTLE和17800元的CAFERACER版本，相比老款来说其实价格并没有太大的变化。有意思的是，新款DJANGGO有单座版本，是纯正的DJANGGO复古风格，单座踏板还是很少见的，外观造型很有特色。

CLASSIC GENTLE和CAFERACER两个版本，不仅仅是配置差异，更是两种生活方式的表达。这两种风格之间，不仅仅是1000元的差价，更是完全不同的骑行哲学。

CLASSIC GENTLE以雾感哑光车漆和暖棕色细节为特色，展现了法式优雅的沉淀。而CAFERACER版本则用驼峰座壳和锐利棱线，复刻了50年代欧洲咖啡文化，盾形新狮标和瀑布格栅的设计，让复古味更加纯正。

无论哪个版本，漆水质感都保持在线，同级别中做工和设计感难以被轻易超越。模仿者太多了，但经典始终是无法超越的，原创终究是原创。

2026款姜戈延续了之前的配置，那台149.6cc水冷四气门发动机，最大功率10.8kW，最大扭矩13.8N.m。TFT仪表、无钥匙启动、米其林轮胎这些都是老配置了。APP互联功能可以查看车辆状态，算是比较实用的功能，但TCS依旧缺席。

说白了，现在还能花一万六七买150踏板的是真爱，不是情怀就是钱多。新款姜戈玩的就是一个姿态，复古范儿本就与实用不沾边，踏板也一样。座桶空间紧凑，放不下全盔，日常储物不太方便；怠速抖动和减震偏硬的问题依旧被吐槽，过减速带时颠簸感明显。

与同价位的国产竞品相比，人家已经开始堆砌行车记录仪、胎压监测、自动大灯等配置，姜戈在配置上确实显得有些滞后。不过，姜戈也有自己的坚持，它没有跟风降价背刺老车主，法式复古的设计调性一直保持不变，适合那些看重颜值和品牌情怀的玩家。

对于追求实用配置的通勤党来说，缺少TCS、储物空间不足等问题确实会影响使用体验。但对于那些将骑行视为一种生活方式的消费者，姜戈的设计感和独特调性可能更具吸引力。

毕竟，考虑NWT150、Racing H 150和NS150LA的人，怎么会看姜戈一眼？