为什么说新中国对陆军的意义，要远大于空军，空突旅进化的关键

一、前言

这两天看到一个跟新中运有关的说法，非常有意思。说的是在空军掌握百余架大型运输机运20的当下，运15对空军的吸引力，实际上远没有陆军的大。因为陆军一直都有装备固定翼运输机的传统，例如运-7、运-8、运-9等等，但由于这些运输机的性能均存在一些缺陷，导致陆军使用它们的频率迟迟上不去，而全新设计的运15中型运输机将会改善这一局面，给陆军带来战术战法层面质的改变。那今天咱们就来聊一聊，新中运运15运输机究竟会给陆军带来怎样的改变。

二、陆军需要一款注重低速飞行的新中型运输机

相对来说陆军手里目前比较先进的固定翼运输机，为2016年以及2017年分别接收的运9运输机，其在陆军队伍里的主要任务，多是一些人员运输，陆航运输支援等等。但是运9跟运8一样，都采用了跟苏联安12运输机类似的，主机翼前缘后掠的设计，飞行速度与航程虽说都因为该设计而提升了很多，但相应的也带来了起降性能差的毛病。运9起飞时需要滑跑1350米左右，而采用平直翼的C130运输机仅需要953米，运9降落时的正常着陆距离在953米，C130运输机则不超过800米。

另外运9低空低速性能，受限于过大的展弦比和后掠翼设计，而变得非常一般，再加上原始设计遗留下的各种因素，导致低速飞行的操作安定性也很差。最终运9的低空投放能力非常有限，没办法做到超低空空投，更无法以运9为基础，研制出可以给直升机空中加油的加油机。

基于此陆军确实需要一款设计上比运9更出色，更加侧重低速飞行操作安定性的新型运输机。目前来看新中运运15做到了这一点，其采用了跟C130J一样的平直翼，机翼面积和翼展也都不小，起降距离和低速操作稳定性，会比运9更出色。

对空军来说运15的到来，只是对现有空中运力的补充，空军手中已经装备有大量的同级别运输机，更有百余架更高级别的大型运输机运20。只有当空军执行的空运任务，超出了运8、运9的极限载重，但是又没有达到需要动用运20大型运输机的时候，才会让极限载重35吨的运15上场。

当然空军还有个选择就是直接动用运20，可这样一来单次运输的成本会比运15高出许多，并且在运20运力十分紧张的时候，最好是让运20投入到更能发挥其运力的任务上。基于此运15的出现对空军来说，主要是为了填补运输体系的空缺，属于是有了更好，没有也不耽误空军的运输任务。

三、新中运会给陆军带来怎样的提升

可对于陆军而言，装备运15中型运输机以后，能够大幅提高陆军空突旅的重装化水准。当前陆军共计组建了三支空突旅，每个空突旅下辖有7个营，直升机总数约为96架，其中一半都是运输型直升机，可在需要时快速吊运山猫突击车，增强空降部队的火力强度以及机动能力。

但无论是直升机吊运还是舱内运输，山猫的战斗全重都被严格限制在5吨以下，那这就带来一个问题，也就是当山猫突击车额外加装反坦克导弹、大口径迫击炮，甚至是122毫米火箭榴弹炮等重火力武器时，其本身就没多少的防护能力，更是会被削弱得所剩无几。为了进一步控制战斗权重，山猫也没法加装防护顶棚，相当于他没有针对无人机、空爆弹药攻顶打击的防护力。

说白了咱们得空突旅完全是重攻忽守，山猫的这个攻，强化的幅度也很有限，原因嘛还是因为重量上的限制，导致其没办法加装更强更全的观瞄设备，使得其在战场上就像是近视眼，无法做到先敌发现先敌开火，加之防护能力薄弱，防守战里山猫也很难为空突旅挡枪挡弹，所以咱们得空突旅严格意义上来说，只能算是超轻型合成部队。

可若是陆军装备了极限载重35吨的运15，那情况就不一样了。去年93阅兵式上的新一代履带式步战车，可以借助运15，成为空突旅的又一装甲作战单位。其相比于山猫，虽然在行驶速度上会稍显不如，但是防御能力、火力强度以及越野能力上，均要优于山猫突击车。有了履带式步战车的加持，空突旅将不再是轻型合成部队，而是一支实打实的中型合成化部队，信息化能力大幅强化，对敌作战距离进一步拉开。

咱们还能在运15的基础上，研发出一款空中加油机，给陆航的各种直升机进行空中加油，大幅加长这些直升机的作战半径以及滞空时间。此外在运15的身上通过加装机关炮或榴弹炮，使之变成炮艇，也能提高陆军的空中火力支援能力。

目前陆军主要是从武装直升机、突击运输直升机以及察打一体式无人机的身上，获取空中火力支援。但是直升机飞行速度慢，从后方机场起飞赶至前线的时间过长，火力支援的时效性严重不足。若是武装直升机伴随式护航，则不存在时效性问题，但直升机航程短，载弹量的问题，会让空中火力支援的持续时间以及火力比较差。

而察打一体式无人机的航程足够长，还能通过提前部署，解决火力支援时效性差的问题。但是无人机的载弹能力偏弱，导致火力打击的攻坚能力不足，也无法有效应对分散的面目标。当然陆军可以叫空军赶来提供火力支援，不过这样也会面临指挥链条过长，跨军种调动复杂，火力种类单一等问题。

四、新中运改成炮艇

如果陆军想完美解决火力支援的问题，装备运15并将其改成炮艇可能是最好的选择，运15本身的飞行速度就比直升机快两倍以上，还拥有数倍于直升机的滞空时间。加装链式机关炮或者榴弹炮后，极限35吨的载重也能确保其携带充足的弹药。像老美用C130改出来的炮艇，不仅装备有机关炮榴弹炮，还能携带上小型化的空射导弹以及滑翔制导炸弹，做到了直射与曲射火力的完美兼顾，还能对敌实施精准点杀以及面杀伤，非常值得我们借鉴。现在就看运15什么时候正式问世，陆军又是否会大批量地下单采购。

如今随着海空两军战略逐步东移，陆军因为受限于海洋的缘故，所以无法紧跟海空两军的步伐，他们的战略重心大多放在了南边的台岛，以及西南方向的中印边界。据悉印度迄今为止已经在中印边境地带，陈列了约18万左右的陆军兵力，空军更是设置了三个空军司令部，并在中印实控线附近建设了21个军用机场，面向中国的纵深，还建设了29个空军基地，印度空军几乎一多半最先进的战斗机都部署在了这里。

不过我国空军这些年的发展一直在持续，四代机五代机数量节节攀升，歼16、歼20、空警500等机型陆续进驻高原后，我们无论是在战斗机数量上，还是质量上都要比印度空军更出色，陆军这一块印度更不会是我们的对手，甚至我觉得西部战区的第一波攻击，就能让对手丢盔卸甲。

这个时候你说陆军出动运15，再伴随着武装直升机与突击运输直升机，向印军实控的那些机场，投送装甲作战力量，空中运15炮艇与武装直升机，持续提供火力掩护，空突旅地面装甲作战单位则攻城拔寨，岂不是能够很快占领这些机场，并将其转化为我军继续向西南突进的跳板，一路推到新德里去。

对空军来说运15可有可无，但是对陆军而言一旦拥有运15，会给其整体战斗能力带来质的改变。希望咱们得运15，在2026年能够传出更多的好消息，补足我军所剩不多的短板。