没出险续保却“涨了超千元” ，消费者遭遇保费“逆向”调价|早报

【汽车服务世界】第1862期早报

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今日要闻：

1、2026年途虎养车工场店全国加盟政策发布；

2、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重，动力电池成本下降；

3、没出险续保却“涨了超千元”消费者遭遇车险保费“逆向”调价；

4、宝马2028年推氢能SUV，氢燃料汽车未来可期；

行业动态

1、2026年途虎养车工场店全国加盟政策发布

2、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重，动力电池成本下降

近日，中保研汽车技术研究院发布了第19期及第20期汽车零整比体系研究成果。数据显示，2025年以来，无论是燃油车还是新能源汽车，其维修成本相关指标均呈现上涨趋势，反映出消费者后续用车负担及保险行业赔付压力有所增加。

根据报告，第20期燃油车“汽车零整比100指数”为391.07%，较上期微涨0.51%；反映实际维修成本变化的“维修负担100指数”为20.86，上涨0.47%。在新能源车领域，这两项指标分别为312.24%和27.66，涨幅分别为1.07%和2.03%，显示新能源车的维修成本压力增幅更为明显。

在具体易损件方面，燃油车与新能源车的多个常用配件价格及单件零整比均值出现上涨。例如，燃油车倒车镜总成的单件零整比与价格均值涨幅显著；新能源汽车的外尾灯单件零整比均值上涨超11%，前保险杠价格均值上涨7.22%。

值得注意的是，纯电动汽车核心部件动力电池的零整比呈下降趋势。

第20期70款纯电车型的动力电池单件零整比均值为49.59%，较上期减少0.38个百分点。同时，动力电池的单位能量价格均值下降2.23%，表明电池技术的进步与规模化生产正在降低其单位成本，但电池作为价值最高的部件，其更换成本仍是保险赔付的关键影响因素。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、或与吉利共享平台，雷诺新车定名Filante

近日，雷诺全新SUV正式定名为Filante，新车将于1月13日首发亮相。据悉，新车将成为雷诺全球高端化转型之作，定位高于雷诺Austral、Espace（参数丨图片）和Rafale。

外观部分，目前只能窥见其大体造型，整体采用流线型设计，并具有悬浮式车顶造型，预计定位为中型SUV，以满足消费者对于空间的需求。另外，Filante将主攻韩国及其它地区市场，但不会进入欧洲，新车将在韩国釜山进行生产。

内饰部分，官方表示车内将拥有前沿技术，并注重舒适性。动力部分，新车预计会采用与吉利共享的平台架构，支持燃油、混动和纯电等动力形式。（来源：第一电动网）

4、统一石化获评“北京市绿色供应链管理企业”

2025年12月31日，北京市经济和信息化局公布2025年度绿色制造名单。统一石化凭借在全链条绿色管理领域的扎实实践，经征集、申报、评价、评审、公示等环节，被北京市经信局正式认定为“北京市绿色供应链管理企业”。

跻身本年度仅有的5家获评企业之列，与航天科技、施耐德等领军企业共同获此认证。这标志着统一石化的可持续发展能力，已从单一实践，迈向低碳管理、技术革新与战略定力深度融合的体系化新阶段。

车险

5、没出险续保却“涨了超千元”消费者遭遇车险保费“逆向”调价

1月6日，“我的车买了6年一直没出险，今年续保保费无缘无故涨了一千多元。”新年伊始，湖南一位宝马燃油车车主杨女士告诉记者，马上要续保的车险保费大涨价让她很郁闷。

岁末年初通常是车险的集中续保期，记者近日调研了解到，与杨女士一样郁闷的燃油车车主并不少，湖南、四川、安徽等多个地区均有车主反映未出险汽车保费却上涨，这打破了以往“好车主”保费往往会下降的常识。

多位业内人士认为，部分地区未出险汽车商业车险保费普遍上涨，主要是为了避免险企低价竞争过于激进不利于行业发展，有关部门对车险定价有要求，导致车险优惠力度不如以往，车险价格回归至合理区间。消费者应该理性看待保费上涨，保持良好的驾驶习惯，未来“好车主”依旧会享受更多的价格优惠。（来源：人民财讯）

新能源

6、特斯拉推7年超低息购车方案，变相降价刺激销量

1月6日，特斯拉宣布推出多款车型的购车金融政策，包括7年超低息和5年0息方案。Model3、ModelY和ModelYL均可享受7年超低息购车方案，首付分别为7.99万、7.99万和9.99万，月供低至1918元、2263元和2947元。同时，这三款车型还提供5年0息方案，贷款购车无需支付利息。以2025款ModelY后轮驱动版为例，总车价为26.35万元，采用7年超低息购车方案，首付7.99万元，月供2263元，购车总利息为6492元。特斯拉7年超低息贷款购车方案的名义年化利率约为0.98%，远低于常规车贷的4%-8%。
特斯拉此次推出低息或0息购车方案，相当于变相降价，旨在提振销量。数据显示，特斯拉中国2025年批发销量总计85.17万辆，同比下降7.08%。今年前11个月，特斯拉在中国市场的销量为53.19万辆，同比下降7.37%。随着国内新能源市场竞争加剧，特斯拉在国内开始面临销售压力。（来源：一电快讯）

7、门店总量已达1068家，零跑汽车加速冲刺2026百万年销目标

零跑汽车渠道扩张再提速。1月5日晚，零跑汽车披露，近期新增开业门店85家，截至2026年1月4日，全国门店总量突破千店规模，达1068家，构建起覆盖范围广泛、功能协同的销售服务网络。该布局既是对2025年市场业绩的承接，也是冲击2026年百万销量目标、落地新十年“从跟跑到领跑”战略的关键举措。（来源：盖世汽车）

8、宝马2028年推氢能SUV，氢燃料汽车未来可期

1月5日，尽管许多汽车制造商对氢能投资持怀疑态度，宝马和丰田却坚信燃料电池汽车的量产可行性，并持续投入研发。丰田虽然承认其Mirai车型未获成功，但依然看好氢能的未来。宝马自20世纪70年代就开始研究氢能汽车，计划在2028年推出iX5Hydrogen氢能车型，这将是宝马首款量产氢能汽车。宝马首席技术官约阿希姆·波斯特认为，氢能将在汽车行业扮演关键角色，并预计未来几年氢能基础设施将逐步推进。
宝马尚未确定是否会推出更多燃料电池车型，但看好氢能领域的发展势头。宝马认为，与纯电动汽车相比，燃料电池汽车能降低对关键原材料的依赖，有助于实现碳中和目标。iX5Hydrogen将与燃油版X5在同一装配线生产，位于美国斯帕坦堡工厂。全新一代X5将于今年晚些时候上市，提供燃油、柴油、插电混动和纯电动等多种动力版本。大约两年后，燃料电池版车型将正式面世。尽管氢能版iX5初期销量预计不会很高，但宝马仍看好其核心优势。（来源：一电快讯）

9、汉马科技宣布2025年停产燃油车混动重卡市占率超66%

近日，汉马科技宣布成为国内首批停产燃油车的重卡企业之一。公司计划于2025年12月31日起，全面停止在中国境内市场的传统燃油整车生产与销售，转而专注于新能源和清洁能源汽车业务。经过三年的转型，汉马科技已成功推出星瀚H、星瀚G、远程X7等新能源重卡系列，并在国内外市场实现规模化交付。汉马科技强调，转型过程中将确保海内外存量燃油车用户的车联网、售后、配件服务不受影响，同时海外市场将继续生产和销售传统燃油车。
汉马科技前身为安徽星马汽车股份有限公司，成立于1970年，2003年在A股市场上市，2012年进入动力总成核心零部件行业，2020年成为浙江远程新能源商用车集团有限公司控股子公司。公司主导产品包括重型卡车、重型专用车、醇氢动力总成等，已形成覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的整车产品矩阵。在国内混动重卡领域，汉马科技今年1-10月份累计市占率达66.8%，相当于每卖出3台混动重卡，就有2台来自汉马智造。最新产销报告显示，2025年汉马科技全年累计销售货车14005辆，同比增长58.45%；其中电动中重卡全年累计销售11449辆，同比增长153.46%。（来源：一电快讯）