浙江
网约车免佣卡的坑，你踩过吗？
近日，据报道，衢州一网约车司机发现接的免佣订单，乘客端显示应付37元，自己实际到手仅19.4元。本以为花真金白银买的是"免抽成红利"，到头来却成了为乘客优惠券买单的"冤大头"。
免佣卡宣称"免抽成"，却把乘客的优惠成本转嫁给司机，让司机自掏腰包买卡后还要倒贴优惠差额；标榜"多赚多省"，结果司机发现没什么优质大单，只有短途小单扎堆，甚至同样里程的免佣订单价格低于普通订单。更离谱的是定价乱象，有的平台免佣卡价格飙高，司机一个月花费可达2000多元，相当于提前预付抽成"付费上班"，不少人跑断腿也难回本。
对平台而言，免佣卡就是稳赚不赔的生意：提前锁定盈利与运力，用看似优惠的噱头招揽司机，将市场波动的风险转嫁给个体从业者。但对司机来说，这张卡承诺的单量保障与收入增长并不靠谱，经常有司机购卡后派单断崖式下跌、订单质量降级，或是存在费用计算模糊不清的问题，所谓"免佣"最终变成"免薪"甚至"倒贴"。
免佣卡的本质，本该是平台与司机的双赢纽带，而非单方面收割的工具。司机想要的从不是模糊的"免佣承诺"，而是透明的计价规则、合理的收入保障、公平的派单机制。当"付费上班"成为常态，当勤劳奔波换不来对等回报，这样的"免佣"终究会失去人心。
期待监管力度的持续加码，让平台规则回归公平透明，让免佣卡远离猫腻，真正回归"减负担、增收入"的初衷。大家对此怎么看？欢迎下方留言讨论！
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