重庆
好消息！我国固态电池领域终于迎来第一个国家标准了！12月30日，《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》正式公开征求意见，这意味着固态电池再也不是乱糟糟的概念，要从实验室走向量产了，产业化脚步明显加快。
以前大家聊固态电池，一会儿说“半固态”，一会儿说“全固态”，越听越糊涂。这次的国标直接解决了这个问题——干脆不用“半固态”这个说法，按电池内部的情况，把电池分成了液态、混合固液和固态三类。除此之外，还按材料、用途等做了细分，比如按材料分硫化物、氧化物等，按用途分高能量、高功率型，覆盖了方方面面，让行业有了统一的“说话标准”。
判断一款电池是不是真固态，标准也更严了。这次规定固态电池的失重率不能超过0.5%，比今年5月的标准苛刻了一倍。这既能保证它是真正的固态电池（几乎没有液态成分），也考虑到了企业实际的生产情况，不至于太脱离现实。
值得一提的是，这只是系列标准的第一部分。后续还会出台关于性能、安全、寿命的标准，另外专门针对固态电池核心材料的标准也在起草中，很快就能形成一套完整的规矩。要知道，现在全球都没有统一的车用固态电池标准，我国率先推进国标制定，就是要终结行业的概念混乱。
有了统一标准，企业研发、生产就有了方向，不用再各自为战；消费者也能清楚分辨产品好坏，不怕被忽悠。这不仅能规范行业发展，更能加速固态电池的产业化进程，未来我们可能很快就能用上更安全、续航更长的固态电池电动车了。
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