别克GL8还是老大哥 高端新能源MPV市场将变天

随着2026年的到来，许多车企的年度销量成绩已经出炉。在MPV赛道，有继续领跑的老大哥，有异军突起的新爆款，也有一些明星车型开始承受更大的压力，面临着排名下滑的危机。今天我们就来聊聊，过去的2025年，那些热销的MPV具体表现如何。

别克GL8（参数丨图片）依然领跑，新能源车型表现抢眼

首先要说的就是MPV行业里的老大哥，别克GL8。尽管前两年面对高端新能源MPV的冲击，别克GL8在个别月份销量不如后来者，但从长期表现来看，在中国有着26年口碑积淀的别克MPV，依然是行业内的领跑者，尤其是别克GL8也推出新能源版本之后，其龙头地位依然稳固。此外别克还有至境世家、世纪CENTURY等旗舰级产品，在40万以上高端豪华市场持续定义豪华MPV新标杆。

别克官方数据显示，2025年别克MPV家族全年销量超12.2万台，同比增长17%，其中新能源销量占比超五成。具体到GL8车型，燃油版和PHEV插电混动版的年度销量都超过了5万台，如果视为同一款车型的不同动力版本的话，年销10万+的GL8，依然是MPV车型销量榜中，没有定语的销冠，不仅领先于丰田赛那、格瑞维亚，也超过了新能源MPV热门选手腾势D9（年销量约9.3万台）。至于在一些榜单中其他车型登顶成为销冠的原因，则是这些榜单把GL8燃油和GL8新能源分为两款不同产品，分别统计排名。

腾势D9承压，新能源MPV销冠地位将受挑战

刚才我们提到的年销9.3万台的腾势D9，在新能源MPV这个前提条件下，是当之无愧的销冠。自上市以来，腾势D9已经累计获得超30万车主的青睐，这个高度也是目前其他新能源MPV尚未企及的。腾势D9的出色表现，不仅来自于豪华设计、实用空间、领先科技的加持，也得益于其率先发力高端新能源MPV的市场敏锐度，赢得了先发优势。

不过需要注意的是，随着老大哥GL8在新能源MPV市场开始发力，魏牌高山、岚图梦想家等后来者的崛起，腾势D9将面对巨大的压力，2026年新能源MPV市场可能还会发生新的变化。

魏牌高山强势崛起，岚图梦想家均价超40万

魏牌高山虽然全年销量4.89万台的成绩不算特别领先，但其上升势头足够让友商们紧张起来。作为30万内唯一标配四驱和激光雷达的新能源MPV，魏牌高山28.58万元起的价格展现出更强的竞争力，9月销量超7千台，10月份销量接近万台，首次登顶MPV销量月榜，随后更是强势保持月销万台的成绩，成为MPV市场中的闪耀新星。曾经有些争议的高山，在新的价格体系下给消费者带来了更高价值感受。前面我们提到同样让腾势D9倍感压力的岚图梦想家，也是一位在高端MPV市场颇受欢迎的选手，尤其是单车均价超40万元的数据，让梦想家更有驰骋高端市场的底气。

智界V9、零跑D99即将到来，高端MPV市场更激烈

到了2026年，鸿蒙智行旗下首款MPV智界V9，以及零跑品牌定位30万元级旗舰MPV的零跑D99都将激情上市，再加上刚才我们未曾提及，但也不容小觑的小鹏X9、理想MEGA、极氪009等实力派选手，2026年的高端MPV市场竞争只会更加激烈。