汉中至巴中铁路最新进展！

1、南充至广安铁路

蜀道铁路投资集团1月4日消息：新建南充至广安铁路初步设计获四川省发展改革委批复。

该项目初步设计投资总额191.15亿元，路线全长94.807公里，设计时速250公里，为双线高速铁路，建设工期4年。

线路起于南充北站，途经南充顺庆区、高坪区，广安岳池县、广安区、华蓥市，止于在建西渝高铁广安东站。全线设5座车站，包括新建南充高坪站、利用南充北站、改建岳池站与广安南站、接轨在建西渝高铁广安东站。

2、运三高铁

据运城市发改委12月30日答复信息：

运三高铁正积极争取列入国家《铁路"十五五"发展规划》，同步推进纳入国铁集团年度研究计划，力争尽早开工建设。国铁集团明确运三高铁项目由地方政府出资为主建设，建议晋豫两省共筹资金，目前省市两级正持续对接争取国铁集团主导实施，同时推进跨省协商。

3、徐菏及徐枣城际铁路

据徐州市交通局12月24日答复信息：

我市一直高度重视徐菏高铁和徐枣城际铁路的规划建设工作，并一直在积极争取将其纳入国家规划及建设。根据目前与上级部门的对接情况，国家和省级层面均认为这两条铁路在现阶段建设的紧迫性不足，因此未将其列入"十五五"近期实施计划。

下一步，我市将继续把这两个项目作为中长期重点推进事项，主动向上汇报和争取，力争早日纳入国家规划并推动实施。

关于徐菏高铁、徐枣城际引入徐州枢纽后新设高铁站的相关问题，目前方案尚在研究论证阶段，未最终确定，暂不具备对外公布的条件。后续我们将结合项目推进情况，统筹开展深入研究，待形成稳定可行的成果后，将及时向社会公布。

4、连云港至临沂高铁

连云港市交通运输局11月19日答复：

连云港至临沂高速铁路是连云港市至西北方向的一条重要快速客运通道。经积极争取，项目得到省铁路办、省发改委等省级相关部门的明确支持，并已被纳入《江苏省"十四五"综合交通运输体系发展规划》《江苏省"十四五"铁路发展暨中长期路网布局规划》《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》等规划。

目前，江苏省铁路办正在组织开展《连云港至临沂铁路通道技术方案咨询》编制工作，并于今年11月完成了结题报告。

5、成巴安及汉巴铁路

四川省通江县发改局12月23日答复：

关于成都至巴中至安康铁路，目前尚未纳入国家规划，我们将结合国家《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，根据沿线客流密度预测、技术经济比选等，深入研究项目规划建设的必要性和可行性。待条件成熟后，适时向上争取纳入规划。

关于汉中至巴中铁路，已纳入《中长期铁路网规划》，但尚未纳入近期建设规划，短期内暂不具备实施条件。为支持川陕革命老区交通建设和经济发展，打通巴南高铁"断头路"，我省积极推动项目前期工作，会同陕西省多次向国家层面积极争取，国家要求继续深入研究论证功能定位、主要技术标准等。

下一步，我们将结合"十五五"规划研究，配合陕西省加大向国家层面汇报力度，并积极推动前期工作，争取早日实现开工。

6、随州至信阳及十堰至南阳高铁

湖北省发改委12月22日答复：

规划建设随州至信阳高铁，对于填补区域路网空白，提升路网灵活性，促进沿线地区经济社会发展等具有重要意义。该项目作为规划研究项目已纳入国家"十四五"铁路规划。我委已委托设计单位提前开展项目前期研究，并积极与河南省进行协调，共同推进随州至信阳高铁前期工作。

关于十堰至南阳高铁，目前该项目尚未纳入国家规划，暂不具备实施条件。

下一步，我委将会同随州市和设计单位深化技术论证，积极向上汇报衔接，争取随州至信阳高铁纳入国家"十五五"规划，推动项目尽早实施。

7、西合高铁商洛至南阳段

陕西省热线中心12月17日答复：

西合高铁(商洛至南阳直达)线路从已建成的西十高铁商洛西站引出(商洛西站已预留了接入条件)，经商州区、丹凤县、商南县，进入河南南阳境内，最终接入南阳东站，该方案全长275公里。

目前，商南县已专门召开了西合高铁引入方案研究汇报会，商洛市发改委启动了"西合高铁商洛至南阳段专题研究项目"采购工作。省委、省政府已将其列为省级重点争取项目，正在积极争取纳入国家"十五五"铁路发展规划。

8、广清永及南信合高铁

宁远县发改委12月30日答复：广清永高铁可研报告已上报国家发改委待批复，其他前期工作正在加紧推进。

安徽省发改委1月4日答复：目前，我省会同河南省正在推进南信合铁路可研报批工作。