了不起的奋斗者 联合重卡生产车间的“速度与激情”丨卡车之友网

岁末年初，位于安徽芜湖的奇瑞商用车联合重卡工厂迎来了前所未有的火热景象。生产线人员攒动，川流不息，员工们干劲十足。这一切都源于一份“甜蜜的负担”：订单量同比暴增超过900%，尤其是12月份，订单集中爆发，交付压力骤然攀升。

“这是幸福的烦恼。”奇瑞商用车联合重工副总经理刘立波如是说。这句看似矛盾的话，恰恰道出了这家企业当前最真实的处境。

从“没活干”到“干不完”：产能的极限拉伸
就在半年前，联合重卡的生产线上还是一片相对稀疏的景象。刘立波回忆说：“我刚过来的时候，一天平均产出17台。”到了10月份，日产能提升到40台，这已经让团队感到欣慰。然而市场的反馈超出了所有人的预期：从11月开始，订单如雪片般飞来，仅12月就有了2000多台订单。

面对急剧增长的市场需求，管理层做出了一个大胆决定：12月产能从每月1000台直接拉升到1500台，这意味着日产量要从40台提升至70台。对于一家长期处于行业调整期的企业而言，这种垂直拉升无异于一场极限挑战。

“最怕的就是没活干，”刘立波坦言，对于制造系统、对于整个公司而言，有活干、有需求才是好事情。但这份“好事情”背后，是生产线必须面对的严峻挑战。

两大攻坚战：人力、物料的极限考验
挑战一：人力紧缺与高强度作业。产能急剧拉升，首先面临的就是人力缺口。11月底决定提产后，联合重卡紧急从学校和社会招聘新员工。然而新员工缺乏工作经验，而生产线已经实行每天14小时工作制，这对新老员工都是巨大考验。

“我们花了很大精力去培训、去辅导，”刘立波说，令人动容的是，生产线上还有五十多位50岁以上的老员工，面对高强度工作，他们不仅顶住了压力，更有行动为我们上了一堂“责任与担当”的实战课。他们忙碌的身影，就是最好的动员令！

挑战二：供应链的极限承压。产能拉升不仅考验整车厂，更考验整个供应链体系。原本要求供应商具备每天50台的供货能力，现在需要提升到80台。面对这一挑战，联合重卡组织了专项攻坚团队，抽调各部门优秀员工前往关键供应商驻点，实时跟踪生产情况、计划需求和发运进度。

“刚开始会有磕磕碰碰跟不上的情况，但后面越来越顺，”刘立波表示，这种深度协同的供应链管理模式，确保了物料供应基本能满足生产需求。

“小草房精神”延伸：艰苦创业，全员奋战
在如火如荼的攻坚战中，一种特殊的文化氛围在联合重卡形成。刘立波归因于是奇瑞集团的“小草房”精神在联合重卡的延伸。

最典型的案例莫过于“云凤凰”项目的攻关。云凤凰是联合重卡2026年的主打产品，采用了创新技术路线，开辟了一片蓝海市场。这款产品虽然前期验证充分，但量产交付还是第一次。在生产过程中，出现了一些问题，达不到质量检验要求。

当时用户催得很急，公司总经理朱宏直接带领研究院所有相关人员、包括研究院院长，与生产团队一起到调试车间通宵达旦解决问题。经过团队共同努力，最终满足了交付需求。

这种领导带头、全员奋战的文化不仅体现在云凤凰项目上。在电凤凰的生产中，由于电池结构特殊——放置在车架中间而非车尾，工艺实现非常困难。客户老板在工厂待了五天，直到车辆完全满足要求才放心。期间，工艺部团队牵头攻关，四五个工程师专门研究电池安装工艺，最终找到了解决方案。

定制化生产下的质量坚守
重卡行业的特点决定了生产模式基本是订单式、定制化的。刘立波解释说，“根据用户的使用场景、换电场景，还有个别专业用户对卡车结构、尺寸的特殊要求，基本都是以定制化为主。”

在追求交付速度的同时，质量底线如何坚守？联合重卡的做法是：越是产量拉升，越要重视质量保障。

“以前做错一台可能就一台，现在做错可能就是一串。” 刘立波表示，为此，质量部门提前做好策划和方案，从过程检验到整车测试，每个环节都配备了相应的质量管控人员，确保最终产品符合标准。

跨部门协同：每天都在发生的作战
攻坚战中，跨部门协同不是偶尔为之，而是每天都在发生的常态。研发、制造、质量、营销、采购等部门形成了一个高效的作战整体。

除了云凤凰和电凤凰的案例，生产过程中还有许多类似的协作故事。总装线上，经常可以看到不同部门的员工一起解决技术问题；生产会议上，各部门负责人共同研判生产瓶颈；生产一线，工艺工程师与操作工人并肩攻克装配难题。

这种高效的协同机制，源于共同的使命感和紧迫感，也源于企业文化的潜移默化。

攻坚战的深远意义
对于联合重卡而言，这场交付攻坚战的意义远不止完成订单这么简单。

首先，它证明了团队的战斗力和应变能力。刘立波坦言：“说实话，我真没信心。但是通过这次拉产，说明我们重卡团队是有战斗力的，可以迎接未来更多的挑战。”

其次，它验证了奇瑞“小草房”文化在联合重卡的落地生根。“我们重卡团队也是能够做到艰苦创业的，是一个能打硬仗、能够做成事的团队。”

更为重要的是，这场攻坚战为企业的未来发展奠定了基础。通过这次产能拉升，企业发现了需要改进的地方，为后续更高的产能需求做好了前期准备和铺垫。

未来展望：从应对挑战到主动规划
随着行业景气度回升，联合重卡已经开始了未来规划。一方面，计划斥巨资对现有产线进行升级改造；另一方面，面向未来的3.0产品，正在做前期的工艺策划和产能建设规划。

“未来5年新的‘十五五’策划战略规划应该只是一个起点，”刘立波对行业趋势充满信心，“我认为未来这个行业会越来越好。”

明年，联合重卡的产能需求预计将达到12000台，月均1000台以上将成为新常态。相比于今年从1000台到1500台的垂直拉升，这种平稳增长对生产体系更为友好。

致敬奋斗者：一线员工的光芒
在这场攻坚战中，最令人感动的是一线员工的付出与担当。
总装车间，许多员工主动加班：生产线停了，个别工位还亮着灯，员工在提前备料，以免影响第二天的生产节奏。

“不能因为我这个地方引起整个工厂产线输出的延误，”一位员工的话道出了大家共同的心声。

为了激励员工，公司在12月初制定了专项激励方案，员工的积极性被充分调动起来。这种“自下而上”的主动性，与“自上而下”的领导带头，共同构成了联合重卡攻坚战的完整图景。

结语：在“烦恼”中收获成长
这场艰巨的交付攻坚战，展示了联合重卡在面临突发性增长时的应变能力，也体现了传统制造业在转型升级过程中的坚韧与智慧。

从“没活干”到“干不完”，从“担心拉不上来”到“超额完成任务”，联合重卡用一场漂亮的攻坚战，证明了自身的价值与潜力。这场“幸福的烦恼”，最终化为了团队成长的催化剂、企业发展的加速器。

当最后一台车驶下生产线，当订单如期交付到客户手中，联合重卡的员工们或许会疲惫，但更会自豪。因为他们不仅完成了生产任务，更完成了一次自我超越。而这，无论对于联合重卡来说，还是对于中国制造行业来说，都是最宝贵的一笔精神财富。