广深港高铁香港段2025年载客量再创新高 自开通运营以来累计客流已超1亿人次

中经记者 孙丽朝 北京报道

2026年1月4日，《中国经营报》记者从香港铁路有限公司（以下简称“港铁”）方面获悉，广深港高铁香港段2025年载客量再创新高，超过3000万人次，同比增长17%。自2018年9月开通运营以来，其累计载客量已于近日突破1亿人次大关。

港铁相关人士介绍，2025年12月27日，高铁西九龙站乘客人数录得近14万人次，刷新单日乘客人数纪录。现在从香港西九龙站出发，可直达全国96个站点，较开通初期的44个增加逾1倍；西九龙站每日开行的高铁班次不少于208班，高铁早已成为大湾区城市融合发展的重要桥梁。

值得一提的是，广深港高铁采用“一地两检”方式，即所有出入境手续均需在西九龙站完成。深圳边检总站西九龙边检站执勤三队副队长刘志成对记者表示，自西九龙站口岸开通以来，随着各方持续提升口岸通关效率和通关体验，最大化便利各要素高效流通，旅客平均通关时间降低30%，80%以上的中国旅客可以在5分钟内完成内地口岸区通关手续。

“一地两检”指在两个国家（或地区）的边境口岸，于同一地点完成双方的出入境检查及检疫手续，旨在提升通关效率。2017年11月15日，香港立法会通过“高铁一地两检”方案，采用“三步走”立法程序，将西九龙站B2至B4层约10.5万平方米划为“内地口岸区”，该站点采用“同层两检”模式，旅客可在同一楼层完成两地通关手续。

广深港高铁香港段自通车以来，先后开通多条新线，包括广州东、成都东、张家界西及西安北等站，直通内地多个旅游胜地及经济重镇，通行网络不断扩展，改变香港乘客跨境出行的模式。

港铁行政总裁杨美珍表示，自通车以来，港铁积极参与内地铁路单位及政府间紧密协作，增加站点、提升服务，未来会继续与相关单位紧密协调，提升出行体验、扩展网络。

家住香港九龙区的何女士是广深港高铁香港段的常客。每年她都要乘高铁往返香港与广东清远老家数次。“以前坐大巴，即使不堵车也要花上5个小时，堵车时最长曾用了13个小时。如今高铁又快又方便，清晨从香港西九龙站出发，一杯咖啡尚未饮尽，列车已抵达深圳北，全程仅18分钟。再换乘至清远，总共不超过2个小时，真是省时又舒心。”何女士对记者感慨道。

港铁方面发布的数据显示，目前，广深港高铁香港段高铁乘客多为短途，占整体约八成，香港市民占整体客运人数，由通车初期的约三成陆续增加至约四成半，其余为内地及海外旅客。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）