回想2025年,中国新能源汽车渗透率可谓一路狂飙,1-11月份零售渗透率达53.6%,意味着国内车市的主导已然从油车变成了电车。
可即便成为了中国车市最耀眼的增长极,电动车仍旧面临着不少的争议,其中续航焦虑就是老生常谈的问题。但有意思的是,2026年刚开始,比亚迪就向市场扔了一枚重磅炸弹:续航超过1000公里的仰望U7(参数丨图片)要来了。
![]()
根据工信部日前公布的第402批《道路机动车辆生产企业及产品》名单,仰望U7的纯电版车型将搭载150.01kWh电池,CLTC工况下纯电续航分别可达1006公里和860公里。如此强大的续航数据,立马在行业内引发了关注。
虽然都知道,一般电动车的实际续航都要比厂家宣传的更短,平时打个八折冬天甚至还有直接减半的情况,用车确实恼火。可若是纯电续航超过了1000km,就算打个六七折,也有着6、700km的续航里程。按照正常的逻辑,有着这样的续航表现,即便是上高速也没什么好怕的了,这完全就是不给油车党活路。
![]()
不过,也有不少人在质疑,这续航里程倒是上去了,但肯定也会影响到操控和能耗。的确,仰望U7搭载了150度电的电池,重量必然不小,对此比亚迪也给出了解决方案,那就是电动悬挂系统。通过智能调节悬挂的软硬高低,来抵消电池增重带来的影响,从而保证驾乘质感。这是硬件与系统的协同作战。
更重要的是,仰望U7的补能技术也是助力。去年,比亚迪发布了兆瓦闪充,其峰值充电功率可达1000kW,是当前主流超充的4到5倍。也就是说,在理想的充电环境下,给150度电充到80%,仅仅只需要几分钟,就算考虑到末端充电功率会下降,完全充满也只需要15分钟,这才是真正将油电补能的时间差给抹平了。
![]()
说实话,为何燃油车没有纯电焦虑,主要就是别人补能速度快,几分钟的时间就可以加满油,不需要像电车这样等,开车自然没有焦虑了。如今仰望U7充满电也只需要十几分钟,就算充几分钟也能够有几百公里的续航里程,让车子达到满血复活的状态,这和油车的补能效率相比也没啥差异了。
只能说,续航超1000km的仰望U7是真的香!它的出现,也直接把电动车带入了“千公里续航”的实用化时代。不过,根据现款在售的车型来看,仰望U7的纯电官方售价为62.8-70.8万元,所以就算新款车型增量不增价,但它的价格也不会低于60万,换句话来讲,绝大部分的消费者还是买不起,这或许也是它最大也不能回避的缺点了。
![]()
总而言之,2026年的市场竞争无疑是更精彩的。比亚迪能将1000km公里的纯电车以及充电15分钟的兆瓦闪充带进市场,更是一种很大的突破。而且即便仰望U7买不起,但从比亚迪在2026年申报的新车型来看,其产品的综合竞争力和性价比都将再攀新高。甚至在10-15万元的价格区间里,比亚迪的纯电车续航也将普遍提升到600公里以上,直指用户最核心的焦虑,大大提升用户的用车体验,同样是值得期待的。
“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.