山东3条高铁进度刷新

津潍高铁东营南站跨运营施工取得关键突破 近日，在津潍高铁东营南站项目现场，随着顶推系统同步驱动，最后一块跨度195米、重达1400吨的巨型站房钢屋盖单元平稳精准滑移到位。标志东营南站成功跨越下方繁忙的德大铁路，取得突破性进展，为后续工程全面推进奠定坚实基础。 东营南站项目位于山东省东营市，是津潍高铁正线的重要车站。站房总建筑面积达7.4万平方米，站场规模为7台20线，采用“线侧+线上式”高架候车设计，最高可聚集2200人。 津潍高铁，即天津至潍坊高速铁路，线路自天津枢纽滨海站引出向南，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，全长约348公里，设计时速350公里。

津潍高铁作为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”和京沪高铁二线重要的组成部分，对构建区域现代综合交通运输体系具有重要意义。其建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。

雄商高铁（聊城段）完成征地拆迁 近日，有媒体从聊城市人民政府了解到，截至2025年12月底，雄商高铁（聊城段）征地拆迁全部完成，工程建设正快速推进。 雄商高铁加速建设。图片来源：齐鲁网 雄商高铁，即雄安新区至商丘高速铁路，北起京雄城际雄安站，向南经衡水、聊城、菏泽等地至商丘市，正线全长552公里，设计速度350公里。其中河北段258公里、山东段269公里、河南段25公里。 雄商高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，该项目建成通车后将进一步完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展，助力建设“雄安新区”，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。 潍宿高铁安丘渠河特大桥连续梁合龙

近日，潍宿高铁安丘渠河特大桥连续梁合龙，为后续箱梁架设等工序奠定基础。

潍宿高铁安丘渠河特大桥连续梁。图片来源：新华社

潍宿高铁作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市、江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，正线全长约399公里，设计时速350公里。 潍宿高铁是中国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，是贯通鲁苏两省、衔接山东半岛与长三角地区的重要交通大动脉。潍宿高铁建成后，将为苏北鲁南区域经济协同发展再添新引擎，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展等具有重要意义。

来源：山东头条news